空间格局
“襄十宜”成长三角
规划提出，十堰可链接长江经济带、丝绸之路经济带，链接武西、郑万、运十宜三条交通廊道，构筑十堰、襄阳、宜昌成长三角。
“襄十宜”成长三角需要复合交通支撑。必须强化“十堰-襄阳-宜昌”联系，形成链接长江经济带与欧亚大陆桥的交通转化三角，沟通武汉、宜昌与西安对接，形成湖北省更为开放的格局。
通过区域交通链接，打造枢纽城市。一是在襄渝铁路基础上增加支线“十堰-西安”的普铁，完善货运，配合西武高铁形成复合廊道；二是构建“十堰-神农架-襄阳”复合廊道，规划运十宜铁路，联系西武复合通道和沪汉蓉沿江复合通道；三是规划十堰-洛阳、荆安铁路、麻竹高速贯通，最终构建复合多向联系的交通廊道，实现区域互联互通。
产业升级
打造新兴经济集聚地
汽车2.0：个性化、订单化、智能化、云端化。未来十堰汽车产业实现由“以生产制造为主的企业组织，严格有序的生产线生产”转变到主要生产高度个性化的汽车产品，生产性服务业比重大大提高，智能化、柔性灵活的制造系统普遍采用。汽车产业沿武西汽车产业廊道集聚。
旅游2.0：打造国际旅游圈枢纽。西北—链接西安国际化；东北—链接洛阳文化旅游圈；南部—链接两山（武当山、神农架）与两江（长江、汉江）。游客以度假休闲、健康疗养为主，消费以非景点经济为主，延伸服务体验。
农业2.0：休闲化、复合化、高端订制化。1+2+3的复合化第六产业模式，生产以机械化、规模化为主，产业以休闲化、特色化、高端订制化为主。
服务2.0：全球化、智能化、虚拟化。形成自身完整的产业链，服务对象全球化，服务方式智能化、虚拟化、外包化。
新经济1.0：关注创新创业，关注“互联网+”。 全域风景——从有“生态”到有“风景”。有风景的地方就有新经济，有风景的生态地区更受青睐。
发展战略
生态立市战略
生态目标：国家级生态示范区、国家级核心水源区
坚持生态理念——尊重自然，合理利用山体；结合自然，有序利用滨水岸线；融入自然，建设海绵城市。
提高生态品质——完善森林覆盖，从“片绿”到“全绿”；优化林业种植，发展碳汇经济；保护国家水源，发展高端水产业。
稳定生态格局——优化生态资源，稳定“八山一水一分田”的空间格局；确定生态红线，保护生态空间；构建郊野公园体系；“三层生态廊道”建设方式。
国家公园战略
核心旅游资源辨识：从小武当到大武当——武当仙山、丹江口水库、国家林区。
武当国家公园：面积约9800平方公里，结构为三环三线。武当仙山国家公园区——最文化的公园片区；丹江口水库国家公园区——最休闲的公园片区；高山林区国家公园区——最原生态的公园片区。
建设“一主两辅”3条风景铁路：快达、慢游、有风景。
空间分层战略
人口集中与产业集聚：人口向市区集中，合理控制山区和生态补偿地区人口规模——2030年城镇化率为70%，2049年城镇化率为75%，人口空间分布1/3在中心城区、1/3在县城和镇区、1/3在农村。
分向逐步脱贫，增加人均资源。异地脱贫：主要依托城镇化脱贫。本地脱贫：提高人均资源，向现代农业、加工业和旅游多元发展。
产业升级与廊道集聚。生产制造廊道集聚；依托外围县城，构建农业2.0核心基地；发展现代农业和乡村旅游。
交通网络化，强化中心联系。构筑中心集聚的市域高速公路系统；构建以市区为中心的畅达联系。
市域空间分层：生态——保护一大片；人文——做美一中片；新经济——集中一小片。
组合城市战略
中心城区坚持组合城市布局理念，轨道链接，融入山体，彰显文化。
发展方向：（区域服务）东联武当，(生产服务)北依汉江。国际职能东进，城市职能北上。
城市结构：T型组合城市——轨道链接的组合城市。十字型城市轨道+环湖风景小火车，链接景区与城区。稳定的交通和城市格局。
城市组团：十堰市区——有机疏散，文化更新（东西向：重塑百里车城，打造活力体验旅游线；南北向：整合城市服务核心，向北联系郧阳）。郧阳新城——弹性生长，汽车城2.0。武当道都——文化植入，精品引领。
