秦楚网-十堰头条讯 文/记者 朱江 代琳源 图/记者 吕世银 报道：3月29日下午，首届中国商用车论坛“零部件创新与整零协同”主题分论坛在希尔顿酒店举行，中国汽车工业协会联合企业家、专家、高校、科研机构等在此共同商讨商用车零部件创新趋势，为我国汽车产业链、供应链的高质量发展献智献力。中国汽车工业协会副秘书长罗军民致辞。论坛由湖北汽车工业学院副校长张红霞主持。
罗军民在致辞上说，整车企业与零部件企业的博弈，主要取决于各自在产业中的角色定位和利益分配。一直以来，整车企业占据主导地位，话语权明显大于零部件企业，这也是它们比零部件供应商更强势的原因所在。在产业重构和市场趋缓相互叠加的关键时期，情况正在发生变化。整车企业与国内外零部件头部企业开展深度合作，合资建厂或深度绑定，软件定义汽车，特别是新能源汽车产业，打破传统的整零关系，供应链格局将会被彻底改变。他建议，零部件企业间要开展强强联合、股权合作，在资源和技术上形成互补，扩大经营优势，探索新平台、开拓新市场，抓住当前变革机遇。
东风商用车有限公司技术中心首席车辆工程师项旭昇就“东风商用车下一代整车平台”为主题进行交流，他对东风商用车下一代整车平台项目目标及商品平台经济性、平顺性、轻量化等特征进行了分析，建议共创客户价值。
国家汽车零部件产品质量检验检测中心（湖北）副主任赵磊围绕“加快建设国家汽车检验检测平台，助力汽车产业高质量发展”作了报告。他表示，检测水平决定了汽车产品的水平，十堰市政府给予了极大支持，政府搭台，企业共享。他希望零部件产业抱团发展，争取更多话语权。
东风汽车零部件（集团）有限公司副总经理罗耀华表示，打造“6+1”核心业务，构建高质量新型整零协作关系。他展示了目前东风汽车零部件集团有限公司作为国内最大的民间投行之一，在零部件整形协作方面作出的创新实践。
武汉华工激光工程有限责任公司激光焊接自动化产品线经理叶祖福，为大家讲解了激光在汽车零部件创新中的应用与实践。他表示，该公司利用激光智能设备、激光焊接、切割等技术为零部件创新中作出较大应用，欢迎各大零部件厂商来进行选择使用。
以“商用车零部件轻量化及功能化创新技术开发”为题，东实汽车科技集团股份有限公司研发院首席工程师徐尤锋对汽车零部件轻量化、功能化、合成化、电子与智能化、品质化进行分析解说。
东风小康汽车有限公司技术中心总经理李军以“创新驱动，共创未来”为题，讲述了东风小康汽车有限公司以创新为零部件技术带来的能量。他从最初的乘用车和经济型的商用车，开展了非常多的卓有成效的创新和驱动活动，立足于老百姓需求，做出很多的产品设计。
围绕“新能源商用车电驱系统发展趋势”话题，湖南中车集团商用车动力科技公司副总经理彭再武指出，未来新能源商用车对动力不中断电驱系统的需求有着巨大潜力，电驱动企业投入更多的技术研发，不断升级换代，才能让重型商用车的新能源普及时代尽快到来。
精进电动科技股份有限公司销售公司总经理李红旗在论坛上，分享了三合一驱动系统在800V高压新能源商用车上的全系列覆盖使用方案与应用实例。
以“鲁棒实特商用车动力系统技术路线实践”为题，嘉兴鲁棒实特车辆智能科技有限公司总经理多良分享了自己参与商用车创新的过程与亲身经历。
大运汽车集团十堰分公司技术副总工程师董朝闻，以“整零协同—大运实践”为主题，介绍了大运汽车在整零协同中进行的创新实践。
论坛上，以“光通信行业在智能网联汽车时代的新机会”为主题，武汉华工激光工程有限责任公司正源新技术研究中心博士迟景茂，具体分析智能车灯光源的技术特点和在新能源汽车上的发展趋势。
来自湖北汽车工业学院教授李家军详细分享了“新能源车磁动力更迭技术项目概要及应用”，把新能源车更迭磁动力技术运用到实践中，并表示欢迎更多企业和专家进行交流。
在论坛总结发言中，湖北汽车工业学院副校长张红霞表示，整零协同是汽车产业高质量发展的必然之路，需要整合企业和零部件企业双向发力，形成联合开发、信息共享、风险共担的战略合作关系。
