编者按：2019年，是十堰建市、东风建厂50周年。在这个特殊的年份里，无论十堰人还是东风人，都有一份特别的喜悦，一份特别的期待。这份喜悦来自政企共建、携手共进的辉煌成就；这份期待来自共筑梦想、开启未来的美好愿景。没有东风，就没有车城十堰；没有十堰，就没有属于世界的东风。十堰是东风的故乡，东风是十堰的骄傲。
半个世纪过去，抹不掉的是记忆，道不尽的是情谊，说不完的是变迁。本期起，本报东风新闻版推出“政企共建五十年”特别栏目，忆峥嵘岁月，叙亲情友情，侃未来发展……敬请关注，欢迎赐稿。
我的一生中，看过了不少的风景，走过了无数的路，跨过了很多的桥。很多的经历随着岁月的流逝，都慢慢地淡忘，但唯独有一座桥经常在我脑海里浮现，让人魂牵梦萦，无法忘怀——那就是位于张湾区花果街办东风发动机厂（旧称四九厂）门口的那座青年桥。
这座桥横跨犟河两岸，建设于条件十分艰苦的二十世纪七十年代初，由发动机厂工程师设计、厂里青年突击队施工，特别有纪念意义。
这是一座用钢筋混凝土建设而成的公路桥，也就几个桥墩，中间是双向车道，两边是人行走道，方便人们上下班行走，以及生产和生活车辆通行。
青年桥既没有赵州桥那样历史悠久，也没有港珠澳跨海大桥那样宏伟壮观。但是，青年桥却是我们发动机厂人心中印象最深的一座桥，最眷念的一座桥。不论我们走多远，离开多久，都不会把它忘记。
青年桥从建成到现在已经近50个年头了，生活工作在这里的人们每天都仍然会从上面走过。
也许是早起跑步，也许是晚上散步，也许是送孩子上学，也许是外出购物，也许是早中晚上下班……大家都会从这座桥上走过，成了人们工作生活离不开的路。
青年桥一头连接厂区、招待所、俱乐部、银行、大食堂、单身宿舍家属区，一头连接自由市场、托儿所、小学中学、医院以及另一片家属区等，方便人们的工作、生活。
青年桥是那样普通，普通得已经成为了我们生活的一部分，以至于我们忘记了它的特殊存在。青年桥是那样平凡，平凡得让我们一般人很少知道它是什么时候建设的。
但是，正是在这座普通的桥上，近五十年来，走过了发动机厂的职工和家属们，走过了无数与发动机厂业务有关的人和车辆，为东风汽车输送了无数的发动机和零部件。
这座桥是厂区内连接工作和生活的纽带，也是连接头堰沟和外部大千世界的桥梁，为发动机厂的发展和周边人们生活、学习、成长提供了极大便利。
随着社会发展，原发动机厂的设备和业务已经搬迁到新厂区，老厂区安静了很多，青年桥上也寂静了很多。
但是，你如果用心去感受，仿佛能看到昔日建桥者们勤劳的身影，仿佛能够看到昔日桥上那车水马龙的繁华。
2019年春节期间,我又来到了青年桥。此时的青年桥没有了往日车水马龙的喧闹，少了步履匆匆的人们，多了一份寂静沉默。那种冬日里特有的冷落甚至让人感觉有些凄凉，但喧嚣之后的寂静也是一种风景，辉煌之后的平凡也是一种精彩。
这座青年桥现在已经不只是一座普通平凡的小桥，它是历史的记忆，是发展的见证；它一头连着过去，一头连着未来，一头连着工厂，一头连着世界，它是我们心中永远无法忘记的一座桥。
（张厚生 作者系东风公司离退休员工）
