原标题：十巫北高速今日通车
十巫北高速控制性工程——七夕大桥。 （湖北日报通讯员 张鹏宇 摄）
湖北日报讯 （记者余宽宏、通讯员张鹏宇、邹景根）从省交通运输厅获悉，3月7日零时起，十堰经镇坪至巫溪高速公路郧西至鲍峡段（简称十巫北）开通试运营，实施全国联网收费。
十巫高速是我省“九纵五横三环”高速公路网的“纵八”线，起于十堰市郧西县，经郧阳区、竹山县、竹溪县，止于重庆市巫溪县，全长178.3公里，总投资370亿元。它分北中南三段建设，鲍溢段（十巫中）是首段建设项目，已于2021年9月通车运营；十巫南目前正抓紧建设。
根据《收费公路管理条例》和我省有关规定，十巫北车型的收费标准为：1类客车为0.76元/车公里档，1类货车为0.6元/车公里档。收费期限暂定30年，自通车收费之日起计算。
“这条路桥隧比高达73%，我们通过超前策划预判，动态调整施工方案，极大提升了施工效率，提前1年实现了贯通目标。”湖北交投郧楚公司董事长阳晏介绍，十巫北高速于2022年5月开工，2024年12月7日顺利通过交工验收。
十巫北高速通车填补了十堰西南部地区南北向高速公路空白，对强化福银、十天高速之间的交通转换，优化鄂豫陕渝毗邻地区路网结构，带动沿线地区资源开发利用及周边地区经济社会高质量发展具有重要意义。
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V形地貌遍布 桥隧名称浪漫
湖北日报全媒记者 余宽宏 刘汉泽 通讯员 张鹏宇 姜谷平
十巫北高速公路填补了鄂西北南北向高速公路空白，极大地改善了十堰地区南三县的区域交通状况。通车前夕，湖北日报全媒记者驾车对沿线进行了实地探访。
七夕、织女融入文旅元素
在郧阳区和郧西县交界处的峡谷里，一座钻石型主塔大桥横跨汉江，这就是十巫北高速控制性工程——七夕大桥。
该桥位于丹江口水库上游，两岸地质复杂，中跨汉江，还是南水北调中线工程核心水源区。
湖北交投郧楚建设公司质量管理部负责人胡龙泳介绍，大桥浑身充满了科技创新。针对大桥北主墩所处的陡崖裸岩地质，项目技术团队创新性地实施了“山区硬质岩深孔预裂爆破与旋挖钻组合式”桩基施工工法，大幅提升了钻孔效率；针对中跨梁段安装受通航条件限制的难题，项目采用“桥面吊机边跨吊梁＋梁上运输＋中跨吊装”的非对称施工方法，为山区及水域桥梁建设提供了宝贵经验。
“这座桥原本叫汉江特大桥，但为了文旅融合，我们给它新起了一个浪漫的名字。”胡龙泳说，按照施工惯例，高速公路桥隧命名一般在什么地方就叫什么名字了。后来，考虑到郧西是七夕故里，当地正在打造“七夕”文化品牌，于是我们特意把“汉江特大桥”改成了“七夕大桥”，把“黄土梁隧道”改成了“织女隧道”，把“垭子湾隧道”改成“七夕隧道”。
工作人员坐电梯上下班
十巫北高速，有一个我省首个垂直落差达20米、唯一安装了垂直升降电梯的站所。
在五峰收费站，工作人员每天都要坐5层电梯上下班。原来，针对山上土地不足的现状，项目团队“别出心裁”地设计了“服务设施和收费设施分离”的管理所，收费岗亭见缝插针般地安在半山腰上，食宿和办公等附属设施都放在山脚下，两者通过40米的玻璃长廊相连。
“这也是被逼的，我们找遍了整个乡镇，沿线就只有这里有一块平地符合建设出入口要求的地方。”胡龙泳说，即便如此，站所办公区也只能建在山下，所以员工只能通过电梯上下班。
“我们从去年下半年开始，就在全公司范围内选配人员。”湖北交投鄂西北运营公司五峰收费站负责人徐俊杰告诉记者，他们已经完成了收费系统、监控系统、安防设施等多轮联调联试工作，并接受了充足的岗前培训，现在是万事俱备只等开通。
胡龙泳介绍，这条路经过的地方都是山区，因此沿途多这种“V”字形地貌，34.8公里的路段共修建了大大小小48座桥梁、6座隧道，桥隧比达73%，是我省目前施工难度最大的高速公路之一。
