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聚焦“双碳”,十堰换电出租车发展驶入“快车道”

时间:2023-11-17 09:35    来源:秦楚网  字体:  打印  播报

秦楚网-十堰头条讯 文、图/记者 罗伟 通讯员 刘江波 王俊力 报道:近年来,市交通运输部门将绿色低碳理念融入道路交通运输发展全过程,大力推进新能源出租车发展,目前,我市新业态网约车1250台,新能源占比100%,传统巡游出租车980台,新能源车占比达46%,其中换电出租车349台,占比35%。计划到2026年,实现新能源出租车全覆盖,推动出租车行业绿色发展,助力“碳达峰、碳中和”,为建设“山水车城,宜居十堰”贡献交通运输力量。

找准定位,明确出租车电动化发展目标。认真落实市委市政府“建设绿色低碳发展示范区”工作部署,在出租车行业大力推广新能源车。2020年,我市在省内率先推广“换电”车型出租车。3年来,更新“换电”出租车349台,建设换电站6座,规模在全省地级市领先。在推广中,结合十堰新能源汽车产业链,充分发挥东风公司和国网十堰分公司的政企合作机制,在车型选用上大力推广东风风神E70换电车型,由国网十堰分公司提供换电站运营技术支持和换电服务保障,超前建设布局充换电设施,更好地服务换电出租车发展。计划五年内,在我市换电产业中综合投资3亿元以上,实现出租车行业100%电动化。

用活政策,发挥公车公营管理优势。出租车行业推广新能源车最大困难是车辆购置成本高,充电占用营运时间长。十堰市交通交通运输综合执法支队充分利用我市出租车“公车公营”模式的优势,在新增和更新出租汽车时,推出使用新能源汽车的优惠政策。一是按照《湖北省城市交通发展奖励资金管理实施细则》,对使用换电出租车的企业给予购置补贴。二是在经营权期限上由传统车型的5年时间延长到6年。三是协调国网公司出台换电车型电池回购政策。系列优惠政策破解了出租车行业电动化难题,行业占比在全省领先。

紧密协作,“换电”模式实现多方共赢。针对出租车行业应用新能源车型的堵点痛点,深入关联企业探究解决办法,引导各方紧密协作。国网公司实行电池回购,出租车公司购车成本减少20%。出租车驾驶员严格执行换电模式要求,保障国网公司换电站饱和运营。车辆售后与换电站、出租车公司紧密协作,及时沟通车辆使用过程中出现的问题,对换电易损件延长质保,解决车辆营运中后顾之忧。同时,积极对接国网公司超前布局换电站,目前已建成6座,计划今后每年再新增1—2座换电站,提供经济、便捷、高效、可靠的换电服务。

提升品质,打造更安全更舒适的驾乘体验。传统双燃料巡游车存在后备厢行李空间小、车内异味大、噪音大、冷热空调成本高、手动挡驾驶劳动强度大等弊端。采用换电车型后,车辆起步速度快,操控精准省心省力,车内空间大、无异味、噪音小,行李存放空间更大,空调耗能不计费驾驶员主动开空调,大幅提升了市民乘坐的舒适度。换电出租车每次换电只需3分钟时间,极大节约了驾驶员时间成本,确保可实现驾驶员“双班制”24小时运营,大幅增加了驾驶员收入。同时,按照我市城区换电池、天然气价格标准,换电出租车和燃气出租车平均能耗单价分别为0.24元/公里、0.42元/公里,如果一台出租车平均行驶按500公里/天计算,换电出租车和燃气出租车能耗费用分别为120元/天、210元/天,每天为驾驶员节省90元,加之电车的维修保养频次较少,又省下来一大笔钱,受到广大驾驶员欢迎。

( 责任编辑:曹婧    新闻报料:8110110    版权声明

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