秦楚网消息（十堰日报）记者 吴境 通讯员 章磊 报道：“这张照片我珍藏了４９年，它记载着１９５９年竹山县第一次通车的情景。公路的全线贯通，圆了山里多少代人的梦想。”４月４日，竹山县交通局退休干部张光键激动地对记者说。
    今年７７岁的张老２５岁到竹山县交通局工作，是县交通局机关６任食堂司务长，也是竹山县第一个通车的历史见证人之一。
    “这张照片的拍摄地点在竹山县城关镇北门坡广场（现在的鑫城超市），通车前我们把马家菜园子处的城墙拆了一个豁口，车子勉强开过去。”张老说，为了验证照片的真实性，他用放大镜在照片上一边对照，一边点着这些人物的名字：“这是老城墙，这是曾宪斌，这是朱有立……这些孩子们第一次看到汽车可高兴啦！看，他们都爬到汽车上去了。”
    据史料记载，宜竹公路竹山段是竹山境内的国省道，它东起宜城县的五条岭，西至竹山县的罐子口，与汉白公路（武汉至白河）相连。１９５６年动工建设，１９６２年完工通车，历时６年，用工９．６万个，总投资１５７．９８万元。１９７６年被列为国道线，编号为３１６。３１６国道起于福州，止于兰州，全长２８５８公里。２００１年３１６国道改线由十堰走，房县、竹山、竹溪境内的３１６国道遂降格为省道。
    “１９５９年７月，竹山县交通局购进苏制汽车二辆。１９５９年８月２５日，司机曾宪斌、朱有立驾驶２辆苏联吉尔车，从得胜镇出发，途经罐子口、宝丰、溢水，行程７０多公里，走了一天时间赶到县城参加通车仪式。” 张老问记者：“现在从得胜镇到竹山需要多长时间？”记者回答：大约１个半小时。“一天和１个半小时，山区近半个世纪的建设，变化可真大呀！”张老无限感慨地说。
    “莫谦孤叶淡，终究不凋零。”今天，当翻看这张４９年前的老照片，张老对十堰公路建设的记忆又变得鲜活起来，当年这些建设者们为十堰山区交通事业发展所付出的艰辛与汗水似乎已跃然于纸上。