■记者 李伟
    伴随着十一黄金周的来临，各汽车厂商都在为自己的爱车不遗余力地吆喝，希望在多赚取市民眼球关注的同时，能够多卖一些汽车。同时，下半年最为关键的几个月，也是汽车厂商为了年终冲刺年度销售目标的时刻，此时不搏何时搏？
      今年7、8月份，全国车市犹如遭遇“流感”，整体销售形势处于低迷状态，同期销量下降30%左右，厂商库存压力较大。由于受到全国形势的影响，素有车城之称的十堰车市，也未能幸免车场车市“大感冒”，我市车市表现平平，令经销商时常叹息不止。但随着“金九银十”销售旺季的到来，全国车市呈现出复苏之势，这让看到希望的车商们都希望借此再搏一把。
      记者上周走访了我市车市后发现，最近看车买车的人比上月明显增加，很多前往车市看车的消费者都有意向在黄金周前买辆适合自己的车，但也有少数消费者表示只是先来看一看，先了解一下车市，好为将来买车积累点经验。作为经销商，面对“金九银十”销售旺季，他们当然不会错失良机，东风雪铁龙、东风日产、东风标致、一汽丰田、长安福特、东风本田、广州本田、北京现代、通用别克、东风悦达起亚以及其他品牌的汽车经销商们或赠送购车大礼包，或开展降价优惠，或开展丰富多彩的活动，都通过各种途径大造声势，不遗余力地向消费者吆喝自己的汽车。
      汽车业内分析人士认为，决定车市9月敏感时期车市走向的力量仍旧来源于中级车市场。在中级车市场，速腾自推出舒适版后，与明锐、卡罗拉形成三军鼎立的阵势，共同搅热中级车市场。在湖北车市，富康等家庭用车的热销的继续冲高也将是东风雪铁龙继续领跑金秋车市的重要力量。
      东风雪铁龙十堰神龙4s店经理王德涛认为，如今的车市竞争十分激烈，伴随者激烈的竞争也让经销商感到很无奈，但是欣喜地看到如今的消费者已经变得越来越理性，价格已经不是消费者关心的唯一因素，很多消费者已经把安全、经济实用等全盘考虑到购车计划中来，这说明我市汽车消费理念在进一步成熟。车市博弈，究竟谁能够在博弈中最终胜出？这还需要时间和市场来慢慢检验。