9月中旬，08款蒙迪欧、08款凯美瑞、08款思迪等10多款新车，已被摆在展厅最耀眼的位置。车市“新车迎中秋”气氛浓得化不开。
新近降价的海马海福星、北京现代全系列车型，以及此前调价的福克斯、标致307、东风雪铁龙c2等30多款主流车型，提前引爆了黄金周车市的“争夺战”。
“新车+降价+大礼包”，是今年黄金周十堰车市大战中的主要“招数”。有经销商认为，今年黄金周，十堰车市将会呈现“老款车唱主调，新款车锦上添花”的格局。
车市的“金九银十”
很多经销商都表示，除刚上市的新车或部分紧俏的车型外，其他汽车基本上都有降价和优惠。
在此前的淡季中，除少数高档豪华车型、部分微利经济型轿车和货运车的生产厂家没有公开降价外，上海通用、一汽大众、上海大众、东风标致、北京现代、东风悦达起亚、海南马自达等一批汽车厂家都向社会公开了降价。这一大批—直在“降价层面”运营的汽车生产商和经销商，盼星星盼月亮地盼望“黄金周”的到来。
为了火拼“金九银十”，记者了解到，目前市场上有30多种主流车型除了明降外，还借中秋节优惠送礼。
“车世界”筹备了100台“力帆”和“吉利”两个品牌的轿车，车型由原来的6种增加到21种。在中秋节，经销商还给消费者准备了一份“大礼包”：5000元“优惠卡”，车内装饰地垫、地板胶、太阳膜、防盗器、倒车雷 达、座套和座垫，免费检测。
十堰市环球工贸集团有限销售部副经理程龙一再说明，这份“大礼包”只能在中秋节相送，平时没有。
“现代”展销厅，每辆车上都放置有一块优惠价显示牌。销售经理刘亮介绍说，9月4日，他们推出了“金秋欢乐会”活动，对“伊兰特”、“索纳塔”和“亚绅特”三大品牌十八种车型实行优惠，最少优惠5000元，最多优惠1．6万元。
东风悦达起亚十堰专卖店也推出了“年度最具人气奖”。一款标价11.78万元的“赛拉图”轿车，优惠1万元。
东风悦达起亚宣布：在全国各专营店开展金秋十月免费检测服务活动，为用户解决后顾之忧。本次活动将从9月22日开始，到10月1日结束，为期25天。
据了解，本次“金秋佳节表心意，东风悦达起亚免费检测”活动，对东风悦达起亚旗下的千里马、RIO锐欧、赛拉图、远舰和嘉华等各款车型，除检查项目表中规定的检查、调整项目及辅料消耗予以免费外，还将根据车辆实际使用情况，指导用户最佳操作方法和注意事项。
在激烈的秋季价格战中，包括海马、比亚迪、奇瑞、吉利在内的自主品牌轿车的销量有了稳步上升。在十堰车市，凭借低价高配置，以海马3、比亚迪F3、奇瑞A5、奇瑞QQ和吉利自由舰、吉利金刚等车型，把合资品牌北京现代、上海通用、东风悦达起亚部分车型的车价拉低了不少。
新车扎堆上市
“本来期望9月份销量有较大提升，但到现在车市依然不温不火，看来只有押宝中秋节和十一黄金周了。”某合资品牌销售经理说。
中秋节前夕，新车扎堆上市是十堰车市最具吸引力的销售形势。从8月底开始，比亚迪F3白金版、08款思迪、飞度型动派、吉利自由舰、08款凯美瑞、新蒙迪欧、郑州日产御轩等10多款车型上市，9月的十堰车市开始热闹起来。
郑州日产御轩、奥丁登陆十堰的当天，一批车迷还到现场试驾。作为一款SUV和一款郑州日产首款MPV，选择9月上市，无疑冲击黄金周车市。
备受业界关注的重磅车型福特08款蒙迪欧也悄然登陆十堰。记者从十堰经销商处了解到，首先到店的车是2．3L豪华型和舒适型的蒙迪欧。
据了解，新蒙迪欧时尚型售价为21．08万元，豪华型售价为23．58万元，豪华运动型售价则为24．98万元。据悉，新蒙迪欧率先上市的将有排量为2．3L三款车型。
2004年上市的北京现代“伊兰特”轿车，原来是三厢配置，现在生产厂家改为两厢，显得非常别致。销售经理刘亮透露；现在这个品牌的车他们已经组织到了十堰，准备在中秋节亮相。
刘亮介绍，2007年，北京现代汽车有限公司给十堰销售处的销售任务是400辆，I-9月中旬，他们实际销售200辆，而以后的3个多月要完成200辆，希望在新车型。
自主品牌吉利汽车提前在十堰市场推出08款吉利自由舰。在商家公布的4款车型中，1．3L标准售价为5：38万元，1．3L舒适型售为5．68万元，1．5L标准型售价为5．68万元，舒适型售价为5．98万元。
此外，08款吉利比亚迪F3白金版由于价位要比07款车型相差近万元，其最低售价不到6万元，因此颇具影响力。
价格是“过河卒子”
中秋节前夕，车市出现了一个普遍性的迹象：为了迎合消费者对新车“性价比”的追求，越来越多的厂商开始选择在销售旺季逆市降价。
十堰市环球工贸集团有限销售部副经理程龙把当前十堰车市的价格战比喻成“过河卒子”，车价一降就没有回头路，即便是在传统意义上的“金九银十”车市旺季，价格战“开弓就没有回头箭”。
“在凯越、福美来等竞争车型价格纷纷下挫后，北京现代也对主力车型伊兰特大动降价手术，不知道这算是被动应战还是主动出击。”北京现代汽车泽泰特约销售服务店销售经理刘亮压力陡增，甚至有些担忧。
业内人士预测，9月的一系列降价只是前奏，继今年3、4月份的首轮降价高潮后，10月将迎来新一轮降价高峰。积蓄已久的“新车潮”，难以支撑这场逆市“降价潮”。
北京现代汽车泽泰特约销售服务店销售经理刘亮分析，在急于拿到厂家销量返点和扩大市场占有率的双重目标指引下，消费者期待中的“厂家降完商家降”也就成为一种必然。因此，在一片降价声中果断出手，一些消费者就坚持等经销商“清库”时捡个便宜，这就出现了在销售旺季消费者也持币待购的现象。
当车市价格战已经变得不分“金九银十”时，还能指望多少消费者会去给“金九银十”捧场呢?如果这样的话，传统意义上所谓的“金九银十”黄金购车期就不存在了。
对当前车市现状，东风悦达起亚十堰专卖店总经理赵建平比方说，一辆价值10万元的轿车，8月份张三买是10万元，9月份李四买是8万元。10月份王五想买，—打听前两位买的不同价格，他就不会买了，因为感觉车市价格没有定准，就会持币待购。
“除厂家做降价促销活动外，我这个经销商坚决不搞降价送礼包一类的促销活动。”赵建平希望用他的“做平稳生意”的生意经，指望在今年黄金周有个好收成。
“不降价就会失去市场，没有市场了，生意还怎么做?”刘亮说。
淡季时，北京现代汽车泽泰特约销售服务店有时一个星期卖不出一辆车，刘亮说他急得都快疯了。后来，他们把价值10万元左右的轿车一律降价4000元，邀请老客户出去自驾游，给新客户准备价值2000元的大礼包，慢慢又拉动了市场，现在他们最好时一天就能卖七八辆车。今年中秋节期间，他们按月销量60辆的目标筹备大量资金，组织回了一批北京现代新款轿车，期待黄金周火爆一把。
