秦楚网消息（十堰广播电视报）记者杜勇报道：车市上，经销商把六七八三个月称为 “淡季”。在淡季最后一个月的8月中旬，记者走访了十堰城区几家汽车4s店，发现表面淡季，但暗藏变数。
在十堰汽车销售市场上，一直占据重要位置的东风雪铁龙富康16V经典车型，趁着神龙公司15周年大庆之际，正在隆重推出极具诱惑力的大型促销活动，7万元左右的价格，加上精美赠品，让很多购车人怦然心动。
北京现代主要车型“伊兰特”，开展 “暑期行动”优惠促销活动，特别是该车新换的发动机，让很多车迷眼前一亮。十堰城区的北京现代4s店，都拉出了耀眼的巨大横幅“全国月销量10000辆”。
东风本田十堰展厅营销员介绍，2007年4月24日，本田第三代CR-V上市，售价21．78万元至25．28万元。目前，这款新型轿车的定单已经排到了今年年底。
记者了解到，目前，凯美瑞、海马、第三代蒙迪欧、陆风风华、南汽名爵、郑州日产奥丁SUV、改款思迪、改款307等新车，正在十堰集中上市。
随着“车市淡季”的结束，十堰车市新—轮价格战即将上演。
激烈的竞争车市上有“金九银十”之说。也就是说，9月和10月是全年的销售旺季。
淡季的8月，记者发现，十堰城区一些汽车专营店也没有闲着，他们趁着销售淡季的空档，有的在抓员工培训，有的在装饰铺面，有的在组织货源，有的在筹集资金，都在积极地为“金九银十”旺季的到来做准备。
东风雪铁龙十堰神龙4s店经理王德涛分析，按惯例，每年的9月和10月，都是消费者出手买车比较集中的时间，经销商一年到头也就是盼望这两个月多销几辆车，所以车市上就有了“金九银十”之说。从这个角度看，9月和10月，对汽车代理商来说，是—场没有硝烟的战争；
为了迎接“金九银十”旺季的到来，在今年7月，东风标致的主打车型标致307轿车，销售价降到11．98万元，同时该店还在我市开展了“买断车型零利销售”活动，活动期间购车不仅有超值优惠，还有礼物相送。北京现代的系列产品雅绅特和伊兰，分别被卖到了7．28万元和9．38万元底价。东风雪铁龙系列轿车“毕加索”和“凯旋”，也都有不同程度的优惠。一直被十堰市民称道的富康16V，售价降到7万，还有好礼相送。东风日产也不断推出大幅度优惠活动。
东风渝安车辆有限公司何副总经理说，他们生产的东风小康微型车价格也降到了底线，再降就要做亏本买卖了。2007年8月15日，记者来到东风渝安车辆有 限公司，他们正在积极组织生产，迎接“金九银十”车市销售旺季，到今年6月底，他 们完成销售5．5万辆，为全年产销8万辆打下了良好基础。
为了抢占十堰车市，很多品牌车型大打降价或促销牌，各经销商之间暗暗“叫板”，进行客户争夺，可市民依然持币观望，车市销售整体出现下滑趋势。
十堰市中威汽车销售服务有限公司市场部主管毛睿说，目前，车市竞争暗潮涌动，市民在汽车消费上更加理性，降价并不能完全打动市民的购买欲望，这就要求经销商应该由价格竞争转向服务竞争。
低迷的原因
在东风本田轿车十堰专卖店，陈女士以16．48万元买到一款自动挡、天窗版的蓝色思域轿车，厂家让禾挞1．3万元。
2000年风靡一时的10万元经济型家庭轿车赛欧，在全国车市上风光无限。而在最近两年里，因新型轿车不断推出，车价随之下跌，目前在十堰市场上也只能卖到7万元。
2007年5月28日，一汽生产的“丰田卡罗拉”轿车上市，价格定在13．28万元至17．98万元。同年6月6日，上海大众生产的“斯柯达明”和“海马”轿车同日上市。而早在两个月前，东风“标致307"轿车就实行了第一轮降价。
记者了解到，速腾、福克斯、思域等老车型，纷纷以优惠万元的幅度阻击新车型。思域的厂家降价幅度达到9％。1．8升排量的三厢福克斯，优惠幅度为1．3万元，海马3全系车型价格也降低了9000元左右。
东风本田执行副总刘裕和介绍说，一场价格战之后，同属这一阵营的凯越、思域、速腾、福克斯、标致307等轿车，2007年6月销量都在5000辆以上。
“宁可亏本也不能丢掉市场!”这是目前车市降价的主要原因。
东风雪铁龙十堰神龙4s店销售经理王德涛说，今年车市降价有增无减，在我市畅销的富康16V车型降至7万元，有些“反常”。从性价比方面综合比较，富康16V车价格跌至7万元，在经济型家庭轿车市场上树立了新标杆。
“目前车市上争先恐后地降价，实际上是汽车生产商和经销商在自己砸自己的饭碗。这样的结果会给市民一个错觉，市民会误认为你一直降下去，于是产生了一种持币待购心理。”十堰市经委副主任康双成分析说。
对目前汽车普遍降价的现状，十堰市经委副主任康双成认为，油价上涨打击了市民买车的积极性。很多市民都表示，买车投入并不是很高，而养车的成本却大大提高了。还有一个原因，现在城市里交通堵塞严重，很多市民怕出交通事故，不愿买车，这样就形成了供大于求的矛盾。车市低迷的现状在短期内还难以改变，特别是轿车。康双成分析，目前消费信贷体制还不够完善，汽车金融市场也还没有完全形成，市民按揭购车还受很多限制，市民在没有攒够买车钱时提前买车，还很难实现。
不过，康双成认为，车市持币待购有两股力量可以改变，一是市民收入的持续增长，二是汽车价格的持续下降。但车价下降是有限度的，当降到靠近成本价的平衡点时，降价速度就会放慢，这种放慢会自然而然地改变市民的心理。
车市走势
在十堰城区大街小巷的停车场，记者发现，富康、爱丽舍、QQ等10万元以下的私家轿车居多。而车主多数是“工薪族”。
雪铁龙十堰神龙4s店销售经理王德涛说，他们每月销售的汽车中，私人购车占了很大比例，其中工薪族有逐渐上升的趋势。{低价位车型成为销售主流，是汽车进入普通家庭的明显标志。
东风标致4s店销售人员说，工薪族购车主要看重实用，10万元以下的车型占主流，也有个别工薪族为了兼顾商务用车的需求，选择购买了10万元至15万元区间的中档车。
康双成分析，目前工薪族是私家车购买主力军，因十堰山大人稀，取消了各种税费的农民，一旦富裕起来，为了便利生产和生活，他们将会成为十堰市最大的购车群体。而农民一旦成为汽车消费主体，十堰车市就会真正繁荣起来。
目前车市还不容乐观，康双成分析，由于国内汽车整车厂家过多，汽车产能过剩等原因，近几年汽车价格战还不会中止。但消费者更加注重汽车的质量和售后服务，单纯的价格竞争对消费者的吸引力将会不断弱化。
