■文、图/记者 李伟
　　6年前，被誉为“神来之笔”的萨拉o毕加索在武汉诞生，虽然它的到来曾让众多雪铁龙车迷为之欣喜若狂，但令人惋惜的是，设计过于前卫的毕加索5年仅售出不到2万辆！今年4月，改款后的新毕加索作为神龙公司今年的首款新车重返车市，那么，新毕加索重出江湖又有几分胜算？车城的经销商和车迷们又如何看待新毕加索重出江湖？ 

设计“前卫”水土不服
6年仅售出1.5万辆
　　时间倒转到2001年9月8日的武汉洪山广场，随着一辆水滴形轿车从鲜花“海贝”中破壳而出，宣告着毕加索这个畅销欧美的车型在中国正式诞生！也就是这款车，当时被国内对手视为神龙公司的“秘密武器”，然而，这款法国血统的“公主”来到中国后一直水土不服，自上市以来，尽管各方对其品质褒奖有嘉，但消费者始终难以接受。
　　为了改变销售业绩不佳的状况，2004年神龙公司又推出全景天窗版本，但回天乏力。2006年年底，老款毕加索暂时停产。据东风铁龙有关负责人透露，毕加索上市6个年头，在全国只卖出了1.5万辆。总结销售不佳的状况，东风雪铁龙将之归于两大原因：水滴造型、两厢设计太超前；毕加索进口件多，生产成本居高不下。

全新改造
新毕加索重出江湖受热捧
　　今年3月24日，一直备受瞩目的东风雪铁龙新萨拉·毕加索终于揭开了神秘的价格面纱：1.6L预订价12.58万元，2.0L预订价15.38万元。这个预订价格出乎意料的低于大家之前普遍预测的“13万-16万”的价格，完全打破了大家的心理预期。新毕加索“宽敞型家用轿车”的定位让众多消费者充满期待，新毕加索在配置、动力、技术、外观上都面貌一新，连同价格被称为“五新”。
　　“4月底，当车迷得知这款新车正式上市的消息后，纷纷打电话咨询，还有心急的市民直接跑到店里来看新车和索取新车资料”，十堰神龙4S店销售经理王德涛告诉记者：“甚至有车迷看过车后，当场交付定金准备购买！”日前，已经定购该车的市民王先生告诉记者：“这款车口碑很好，在市场上已经存在好几年了，人们对车子的性能都了如指掌，加上价格下调，所以一上市就下了决心要买它。”

市场看好
我市经销商寄予厚望
　　车迷十分看好这款新车，那么，经销商又是如何看待该车的市场前景的呢？记者就此话题分别采访了我市相关销售商家。
  　“12.58万元的价格几乎是该车的一个‘自杀’的价格了，相比那些‘高开低走’的车型来说，新毕加索确实物有所值！也正因为如此，该车自登陆我市以来，就受到消费者的追捧，目前已经预定该车的客户就有10多人。与以前该车的销售状况相比，明显让人感觉到了巨大的反差，作为经销商，对销售充满了信心！”十堰荣华4S店销售经理乔启元告诉记者。
　　十堰神龙4S店销售经理王德涛坦言：“该车完美的水滴造型不仅圆滑、流畅，而且实现了五门轿车和单厢车的完美结合，它既代表了家用轿车的发展趋势，又代表着当今轿车造型的顶尖水平。尤其是改款后的新车的价格优势聚拢了人气，丰富了神龙公司的产品结构，这不仅让车迷为之欣喜，也让经销商看到了希望。”
　　东实物贸4S店营销主管张瑛则称：“这款车自上市以来，很受市民欢迎。仅仅6月份，我们就已经卖出了10多辆，现在还有很多客户交了定金等着排队提车。看着大街上最近跑的新毕加索多了，作为一名营销人员打心眼里感到高兴。”
　　采访过程中，一名不愿意透露姓名的销售员告诉记者：“新毕加索上市后，前来咨询和预定的市民很多，大有抢凯旋眼球的势头。”该销售员还说，目前雪铁龙旗下的富康、爱丽舍的价格都卖穿了，经销商几乎没什么赚头，所以经销商对新毕加索充满了信心，并寄予厚望。

重整旗鼓
今年万辆目标投石问路
　　新毕加索投放市场后，真正让消费者为之欣喜的还是它的价格优势：与老毕加索相比，新毕加索的价格便宜了近三分之一！“这是一个很有竞争力的价格”，超过八成的消费者都如此评价这款新车。据神龙公司内部人士称，最近几年里，由于这款车的车身及零部件的国产化程度已大幅提高，所以降低了生产成本。为了扭转这款车的市场窘境，厂家直接把实惠让给了消费者，并没有采取“高开低走”的新车销售常规模式。
　　记者从有关方面了解到，新毕加索今年的销售目标是1万辆。相比神龙公司今年16.5万辆的总销售目标来比，显然，新毕加索更多的是一种重振旗鼓后的市场试探。在我市市场目前被普遍看好的情况下，也有消费者提出不同的看法：过去5年时间里，虽然毕加索一直被市场热盼，但如今的新毕加索与老款毕加索相比，它的“灵魂”仍然没有变，在汽车消费者多元化的今天，消费者能否立马接受并去购买还值得怀疑。
　　伴随着新毕加索的推出，神龙公司旗下各产品线价格环环相扣，形成“链条式”协同效应：“在6万－20万的每一个价格区间，总有一款车适合你。”在一轮接一轮的“降价潮”前，新毕加索的价格优势又能维持多久？再度试水的新毕加索重出江湖究竟有几分胜算？这一切还得由时间来慢慢验证！十堰神龙4S店展厅内的新毕加索样车。