在汽车于19世纪末诞生后的几年里，欧洲出现了上百家小汽车制造厂，而到了100多年后，在经过优劣汰和合并重组后，当初的几百家只剩下了今天的几家，在他们之中，除了有我们熟知的戴姆勒-克莱斯勒、菲亚特外，还有我们不大熟悉的法国标致。
　　标致(Peugeot)的历史还不仅仅局限于汽车制造上，600多年前，一个"标致"姓氏的家庭定居在法国蒙特拉德地区，经过300年后，当初的这个家庭已发展成一个人丁兴旺的大家族，他们建立了工场从事工具制造业和纺织业。19世纪随着欧洲工业化的普及，标致家族也迎来了大发展时期，1819年家族成立了"Peugeot-Freres et Compagie"公司，建立了新的工厂开始生产钟表、缝纫机等产品。1850年，家族成员认为自己公司生产的产品应该有一个徽标，这样"狮"的徽标开始成为标致公司产品的标志。

　　1889年是法国大革命100周年，"Peugeot-Freres et Compagie"公司也已经发展成一个有1100名雇员的大公司，这一年对标致公司的发展也是革命性的。家族成员阿曼德.标致在蒸气机专家的协助下，自己设计制造了一台以蒸气机为动力的三轮车，从此"标致"牌汽车问世了。
　　通过制造第一辆汽车，阿曼德.标致领悟到笨重的蒸气机不适合作为汽车的动力，他随后设计的"型号2"汽车采用了戴姆勒公司的汽油发动机。1年后，他的汽车生产初具规模，当年生产了28辆"型号3"汽车和一辆"型号4"汽车，他们是世界上首先采用橡胶轮胎的汽车。而豪华的"型号4"汽车只生产了一辆，他是突尼斯酋长定购的。阿曼德.标致这时也意识到参加汽车比赛是验证汽车设计、新技术和宣传"标致"汽车的一个最佳方式，所以"标致"汽车也经常参加新兴起来的汽车比赛。1895年，装备了米其林充气轮胎的"标致"车获得了巴黎-泊帝克斯-巴黎比赛的胜利。这一年开始生产的"型号13"汽车是"标致"生产的第一辆商用汽车。另外在1891年，标致家族把"Peugeot-Freres et Compagie"公司改名称为"Les fils de Peugeot-Freres"公司。

　　随着汽车产量的提升，阿曼德.标致最终决定脱离传统工业投身于汽车事业，1897年阿曼德.标致成立了自己的"Automobile Peugeot"公司，在奥丁康特建立了占地500平方米的汽车生产厂开始生产装备两缸水平对置发动机的"型号14"、"型号15"轿车和"型号18"8人旅行车。
　　在汽车刚诞生的时期，轿车都是以马车为蓝本设计的，外形也和马车相近，车身高大，发动机后置。这种结构当然也是不合理的，所以标致在1901年推出的"型号36"轿车具有创新的意义。他采用了前置发动机，有了今天轿车结构的影子。1903年，标致顶级轿车的产品由原先的两缸发动机升级到四缸发动机，性能也有很大进步。随着阿曼德.标致年老退休，他堂兄的儿子罗伯特.标致接替了汽车厂的领导工作。1905年属于家庭的"Les fils de Peugeot-Freres"公司也设计制造了第一辆"狮.标致"轿车，开始了汽车生产国土是罗伯特.标致和他叔叔阿曼德.标致磋商后，决定把阿曼德.标致在奥丁康特的"Automobile Peugeot"公司的工厂和家族的"Les fils de Peugeot-Freres"公司的工厂合并，共同生产汽车，1908年这两个公司共生产汽车2220辆，1910年两个公司完成最后的合并，新公司的称谓"Societe anonme des automobiles et cycles Peugeot"，就是今天的标致汽车公司的前身，公司总裁为罗伯特.标致。

　　这个时期的消费者已经不满足于汽车仅仅是能够行驶的交通工具，开始对性能和汽车外形提出了要求。罗伯特.标致在上任之初就在领导才能和对汽车发展方向上显示出非凡的才华。1911年，他和艾托.布加迪合作开始生产外形时尚的汽车，1912年公司生产的标致LT76汽车使用了一台双顶置凸轮轴、每缸4气门发动机，这种发动机结构在当时是创新的。它为LT76提供了强大的马力，同时标致和布加迪合作的产品BP1轿车无疑是当时时尚、漂亮的轿车之一，在随后的4年里公司共售出了3095辆BP1，在当时无疑是个令人吃惊的数字。在赛车场上，标致汽车也取得非凡的成功，装备双顶置凸轮轴发动机的标致赛车赢得了AFC大奖赛和凶地安纳波利斯500大奖赛的胜利，最高车速达到了令人惊叹的171公里/小时，这些赛场上的胜利为标致汽车赢得了广泛的声誉和市场，1914年的汽车年产量近10000辆，占到法国汽车市场份额的20%。