秦楚网消息（十堰晚报）记者 夏明岚报道：由于越来越多的市民开始拥有私家车，这两年交付入住的小区，经常可以看到“车满为患”的情景。由此，不少市民开始选择投资车位，那么投资车位是否正当时呢？
停车难催生车位投资
　　市民楼小姐住在东汽高级技工学校附近的一个小区。因为下班时间不固定，所以，每天回家后如何停车就成了她最头痛的问题之一。“把公共道路以及门口马路上的车位都利用起来，小区里大概还有10多辆车没地方停。先到先停，有时回去晚了，就只能勉强挤到草坪上去。”市民李先生所住的新建小区停车实行的是抽签制，但每三辆车中只能有两个车位可供抽签，停车难成了许多有车一族共同的难题。车位抽签、车位保护、先到先停……几乎所有能尽量缓解小区停车纠纷的招数，基本上都用在了十堰的小区里。
　　采访过程中记者发现，老的小区是因为当初规划不足而导致的车位紧张，不少新建的中高档楼盘则常常会出现地上车位见缝插针、地下车库门可罗雀的情况。“我们小区一楼架空层设计的是车库，但车库是常年关门，导致我们业主的车只能停在公共道路的停车位上。”市民吴小姐曾经咨询过小区物业公司，但得到的答复是车库只卖不租。在这种情况下，不少市民开始选择投资车位。
      贺先生家住北京路体育中心附近一家小区，当初正是在他的极力建议下，家里一下子就买了2个车位。他的这一做法使不少朋友都有点纳闷：车位每月花一两百元租一个就好了，何必花10多万元去买呢？也有朋友认为，与其花这个钱买车位，还不如投资股市。但贺先生觉得车位今后肯定有升值空间，而且其所在小区的车位比周边同类地段的小区要便宜不少，就冲这个，投资也不会吃亏。
投资车位是进步表现
　　与房产相比，投资一个地下车位不仅占压资金小，一般不到10万就能拿下，而且不易因为设计或材料落后造成贬值。调查发现，对于在几年前建设的小区而言，由于车位比例不足，前景更被看好。
　　对此，湖北正天资产评估评有限公司十堰分理处业务经理周正勤评价说， 近几年，小区的停车环境有了较大改观，目前品质较高的地下停车场一般具有以下条件：一是停车场直通电梯，业主可以就近停车直接上楼，不必先走到地上再进楼门；二是安装地下门禁系统，既便于访客使用，同时又避免外人随意穿行；三是行车道坡缓路宽不混行，车位大小合适，两辆车停好不至于打不开门；四是有足够的照明、空调和强制通风系统；五是布局合理，辟有临时停车区供访客使用；六是提供专业的停车管理服务。不论投资车位的行为是否值得鼓励，这种意识是市场进步的一种表现，说明人们认可了停车消费和服务价值。
多种因素制约投资有局限性
　　由于车位具有与房产捆绑不可选择的特性，同时处于房屋附属品的次要地位，因而出售的价格更多是根据小区停车位与房屋套数的比例决定。比例越高价位未必低，比例低价位肯定高，价格和价值产生一定程度上的背离。因此，周正勤建议从投资角度出发，选择车位更多要考虑车位供需差距、小区业主收入水平等。
　　因为车位销售一般仅限于业主，从而限制了车位的投资往往要跟着房子走，这就给车位投资圈定了相对狭窄的空间。车位的出租、转手，仅限于本小区内进行，缺乏其他投资方式必要的灵活性。其次，油费和停车费用的一路上涨迟早会抑制人们的购车热情，这些政策都将影响车位的投资前景。再次，公交的建设以及为缓解停车紧张修建停车楼等规划措施，都将对车位投资产生巨大影响。