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记者：徐媛媛 张奕 梁洁

作为中国汽车行业“3＋6”格局的支柱之一，东风汽车公司见证了中国汽车工业的发展历程。2006年，东风汽车公司商用车、乘用车全年销售分别为27.6万辆和65.6万辆。2007年，目标更是剑指100万辆。

在中国汽车行业竞争空前激烈的背景下，东风汽车如何实现自我创新，如何完成今年100万辆的既定目标？带着一系列问题，中国主流媒体汽车联盟走进了东风。

东风劲

13日上午，中国主流媒体联盟“走进华中汽车板块”，走进东风总部，对其各个板块有了一个清晰的梳理。

作为国内三大汽车集团之一，2006年销量全行业第三，今年将冲击百万级销量。如果说这些只是来之前的初步认识；那么真正走进她之后，联盟成员对其四个方面的发展留下深刻印象。

一是自主研发。据介绍，去年北京车展上亮相的东风轿跑车，正在申请生产目录。东风越野车有限公司的“东风猛士”，堪称中国军方的悍马。

另据介绍，东风旗下的神龙公司汽车研究院，现已成为和东风雪铁龙和东风标致两个商务部“平级”的单位。

二是商用车国内领先。特别是与日产合作之后，“东风汽车有限公司”开始大步走向海外市场。经过几年发展，东风在中重卡车市场取得了占有率第一的地位，“国内第一，全球第三”的目标已成为现实。

三是东风新能源车型研发。东风专门成立的电动车公司，目前已推出“混合动力轿车”，为今后与国际汽车集团新能源车发展同步，埋下伏笔。

四是成功上市，为国内兄弟汽车集团探索了一条路。2005年12月，东风汽车在香港联交所正式挂牌交易。业内评价，东风汽车这次首次公开发行，是当年全球汽车行业最大的IPO\(首次公开发行股票\和中国制造业最大IPO，打造了中国汽车行业最大的上市公司。

东风夜放花千树。在不断做强做大的思路指导下，东风公司不断创新，给人以新的惊喜和期待。（李刚）