首先，将用于现场吊木的一辆东风140吊车“拆散”，用索道将机械零部件一点点运到施工地，再组装成吊车。其次，所需的主柱和无法在山中扛运的材料，由警车开道，从山下运往乌鸦岭后，施工人员设计制造了一台“炮车”，将其一件件送上索道，省掉了人工扛运的路程。

       玄帝殿项目监理工程师李大平称，整个建设运输过程虽然离不开人工，但与古代相比，已省去了成千上万的民工，同时大大缩短了工期。据了解，现场施工人员始终没有超过300人。

       科学检测安装

       犹如“刀山行路”

       “投资几百万元修复玄帝殿不容易，来不得半点马虎。”龚尚德说。

       按照设计要求，在柱架安装前，要对玄帝殿旧址的柱础进行承压试验。为使承压试验准确无误，在丹江口市建设工程质量检测中心工作人员的现场监督下，施工人员将运到现场的沙，用袋子装够72吨，然后一袋袋地扛上柱础。36根柱础做了36次承压试验，结果发现5个柱础不符合要求，遂进行了加固。                   

       新修复的玄武殿

       2004年11月底，玄帝殿所需大大小小的13000多个木制构件加工进入尾声，其关键部件的物理性能是否符合设计要求，这对李大平来说显得尤为重要，一旦出现问题，后果将不堪设想。因此，他亲自在成品柱、梁等关键部件上取下样品送到武汉检测，结果令他欣慰：其含水率、弹性模数、抗劈裂等指标均符合要求。

       检测安毕，接下来的工作就是木构件的安装。李大平说，安装工作也要特别细心，稍有偏差，就会出“大乱子”。就拿斗拱安装来说就十分复杂，它是有编号的，一个木匠一天最多能装好一个，若装错一个部件，就会事倍功半，甚至影响全局。所以，在这道工序上，木匠们的精力都高度集中，互不搭话，紧紧地盯着每一个编号进行安装。此外，还要格外细心的就是殿顶正脊的安装。两个正脊是从广东佛山订做的，用土烧制而成，空心的，高两米，安装稍有不慎就会损坏。安装那天，李大平亲自爬上殿顶指挥，直到顺利安装完毕，他才露出了难得一见的笑容。

       当记者问起对组装难度的感受，李大平说，玄帝殿的安装工程都是在悬崖上施工，每一道工序都不简单，都要细心，毫不夸张地说，其细心程度犹如“刀山行路”。

       20余名高手半年绘就

       “吃”掉原料万余斤

       玄帝殿庄重典雅，宏伟壮观，绿、蓝、黑、白、红五彩相间，神像栩栩如生，令人赏心悦目，叹为观止。这就是刚刚修复一新的玄帝殿。据称，其彩绘工程量占了整个工程的近三分之一，是20多名彩绘师用6个多月的时间绘出来的，光是彩绘原料就使用了7000公斤左右，其中油漆就用了1280公斤！

       据了解，重建玄帝殿的第二大难事就是彩绘。因为，武当山是中国道教发祥地，在元、明两代有着非常高的社会地位，其建筑风格与皇家宫殿一样，殿内彩绘的要求非常高，这是还原遇到的一个难题。

       来自陕西彦林古建公司的彩绘师李林阁，师从我国著名的古建筑画匠朱彦林（已故）。李林阁1984年开始从事塑（像）壁（画）彩（绘）施工，曾参加修复河南郑州城隍庙、许昌关帝庙、汤阴岳飞庙、少林寺等古建筑，已有20多年的实战经验，对不同朝代古建筑的彩绘风格和技术要求都了如指掌。