早前报道：
   省内6条高速下月起提速 汉十高速处罚标准有变

    秦楚网讯（十堰晚报）记者 海月  通讯员 金虎魁 孟勇报道：昨日本报刊登了“省内6条高速公路下月起提速”的消息，在社会上引起强烈反响。细心的读者和司机朋友发现，我市境内的十漫高速公路却不在提速之列。为此，记者昨日下午专门向负责管理该路段的高管十四大队进行求证，了解到十漫高速被排除在提速之外的原因。
    高管十四大队相关负责人指出，十漫高速公路暂不提高限速标准，首先是因为该路段处于特殊的地理位置，有着复杂的道路线形、道路构成。
    据介绍，十漫高速公路地处秦岭山脉南麓的山岭重丘区，跨汉水、穿秦岭，海拔高度在140至1596米之间，一般相对高度差40至480米。特殊的地理位置导致地形起伏大，高墩、弯、坡、斜桥密集，隧道众多。其中，特大桥、大桥107座，共计33957米；长、中、短各类隧道28座，共计14439米，桥隧长度占道路总里程比高达45.7%。在一些弯道下坡路段，特别是一些连续弯道接长下坡路段，在横交面与纵交面的结合部，雨天容易积水并形成“水滑”现象。一旦车辆超速行驶、空挡滑行或遇紧急情况刹车不及，极易引发严重交通事故。
    其次，是因为这条高速公路沿线冰、雪、横风等恶劣天气导致的隐患突出。鄂西北山区寒冷季节长，气候变化异常，再加之公路沿线丘壑纵横，大型桥梁海拔高，导致冰雪天气管理难度大。此外，峡谷内气流形成的横风，极易引发车辆方向失控或车体飘移后撞击固定物的事故。
    再者是因为道路尚未经受“真正的考验”，大量管理指标有待进一步考究和论证。据了解，十漫高速公路开通不到一年，且与毗邻的陕西境内的商漫高速公路尚未贯通，车流量较小，路面未受到足够的通行检验，大量可能存在的道路安全隐患尚未被发现并予整改。因此，须待明年9月28日与陕西通向湖北的高速公路贯通一段时间后，届时在综合分析各项管理指标的前提下，方可考虑是否提速。