■记者 谭祥军 赵清
今年3月起，我市驾校迎来了久违的春天，前来报考驾驶证的市民倍增。一时间，“你报了没”成了熟人见面的第一句话。是什么催生了这股驾考热？驾考应该注意些什么？带着疑问，记者近日采访了相关部门。
驾驶员数量10年增长近6倍
“10年前，我们单位就一辆车，只有我一人会开车，领导们用车还得排队。为了用车方便，领导对我特别关照。如今单位有20多辆车了，会开车的有40多人，为了谁开车出去还闹了不少矛盾。”李先生是我市某机关的司机，有十多年驾龄，他在单位地位的变化，从一个侧面反映出我市驾驶员数量的巨大变化。
据了解，我市机动车从1995年的1.9万辆发展到2006年底的5.8万辆，增长了3倍。机动车驾驶员从1995年的2.8万人发展到2006年底的16.6万人，增长了近6倍。
据市公安局交警支队车辆管理所统计显示，从2001年开始，每年新增驾驶员的数量从几千人逐渐发展到万余人，有时一年就能达到2万人。小车驾驶证增长速度更是惊人。2005年驾驶员增加了3.2万人，持C证的就有2.8万人。
上世纪90年代 学车大多为谋生
“我1992年学开车，当时是迫不得已。家里太穷，上不起学，为养家糊口，就跟着别人学车。开了3年拖拉机，后来又帮别人开了5年小货车。2000年经朋友介绍，到市内某企业给领导开车。”王师傅是市内一大企业的司机，他告诉记者，他们那个年代学车的，大多数都是为了养家糊口。
车管所负责驾考的有关人士分析，上世纪90年代学驾驶的大部分是农村头脑灵活的年轻人和城市待业青年，目的是找一份工作。近年来，随着经济的发展和人们生活水平的提高，学习驾驶不再只为了谋生，更多的人把它当作一种技能，这促使驾驶员数量迅猛增加。
与此同时，学习驾驶的人员结构也发生了很大变化。前几年出现过大学生为就业而学车的热潮，如今学驾驶的人员中30岁以上的中年人占主流，收入相对稳定，很多已具备了买车能力，一旦驾照拿到手，就会买车。另一方面，随着公车改革不断推进，不少单位不再为公车配专职司机，因此不少单位的领导干部也加入考证的行列。
车管所张学华所长说，现在新增车辆以家用小轿车为主，因此C证驾驶员的数量增长得特别快。另外，《道路交通安全法》规定持B证以上驾照的驾驶员，每年必须参加驾驶证年审，而C证不需要每年一审，所以新学的驾驶员以C证为主，有的老驾驶员还专门将自己的B证变更为C证。
担心涨价 市民纷纷报名学车
我市多年来一直执行统一的驾驶员培训价格，大车3400元、小车3200元（均含考试费），市道路运输管理处驾培科负责监督。随着4月1日起考试科目调整，不少市民担心培训费增加，争相报名，于是出现驾校爆满的情况。
“考试科目增加了，驾校肯定会调整学费，在调整前报名可以省点钱。”市民张小姐3月到驾校报了名，如今已通过了所有考试，驾照马上就可以拿到手了。她告诉记者，她的几个朋友都是3月份报的名，基本上都通过了考试。
“今年3月，报考的人与往年同期相比翻了几番，驾校人满为患。有的学校受接纳能力的限制，委婉拒绝了小部分报名者。”市内某驾校负责报名的王师傅告诉记者，4月以来报考的数量与3月相比有所下降，但也比较稳定。
培训价格是否调整 目前还不清楚
市道路运输管理处驾培科李美林科长介绍，今年以来，由于交警部门对考试科目进行调整，运管部门对驾校的培训场地也有了新的要求，不少学校为此需要扩大场地、增加设施。如果交警部门的新考场投入使用，那么9选6的科目考试中，学员必须得全部训练9个科目，才能保证随机抽选的科目考试过关，这样无疑会增加培训成本。对此，省运管、物价等部门已经专门进行调研，是否会对培训价格作出调整现在不得而知。
价格不变 不会影响培训质量
“考试科目增加了，而价格还没调整，那么学员的培训质量会不会下降呢？”市民周先生很担心。
对此，市内某驾校负责人说，这一担心是没有必要的。如今培训和考试分离，所有在驾校参加培训的学员都得到车管所参加统一考试。学员在驾校培训不达标，就无法通过考试，拿不到驾照。如果驾校培训不到位，大批学员考试过不了，对驾校声誉的影响会非常大，长此以往就没人愿意在这家驾校培训了。目前十堰有20家驾校，城区就有10家，竞争异常激烈，因此各驾校都在想法设法提高学员的培训质量，以保证考试的高通过率。
集体报名 优惠幅度更大
报考驾驶证如何才能经济实惠呢？市内某驾校工作人员李师傅说，一个人去报考一定要砍价，在允许范围内，一般都有优惠的。市民可以集体报名，这样优惠幅度应该更大一些。培训过程中出现什么问题，维权也比较方便，毕竟团体的力量要大于个人。
李师傅说，集体报名对驾校也有好处。集体培训，培训时间更集中，培训质量更高，办理各种证件也比较方便。条件允许的话，市民不妨试试集体报名。 |
