秦楚网消息（十堰晚报）记者 方明 朱贲 通讯员  邢长青 肖俐  陈环报道：公交公司为何要对部分线路实行国有民营改革？实行改革后对市民出行有无影响？公交公司近期还将对哪些线路进行改革？还会不会增加公交线路？带着市民关心的这些问题，记者昨日专访了公交公司临时党委委员裴林冲。
    裴林冲说，在油价高涨、市场竞争日趋激烈、经营成本居高不下的形势下，公交公司实行国有民营线路改革，为的就是让公交为民的公共服务功能最大限度地得以体现。
    裴林冲说，以前，郊区偏远公交线路车次少，车况不佳，市民搭乘不是很方便，很多老人、小孩和残疾人享受不到政府主导下的城市公交优惠政策。政府收回公交特许经营权后，投放新车，增加车次，延长运营时间，大大缓解了沿线居民乘车难问题，保障了沿线弱势群体的乘车需求。同时，此次国有民营改革，保证了参与经营职工的利益，调动了他们的积极性，这对纳入改革的公交线路更好地为市民服务，提供了机制上的保证。首批投入运营的1路、50路、58路公交车，分别增加了9台、2台、4台，可最大限度地缓解东城开发区、西城开发区、黄龙镇等辖区居民出行难。
    裴林冲介绍，近3个月，公交公司为了方便北京路沿线居民出行，先后延伸了28路车的营运线路，新开通了18路营运线路。今后，公交公司还将逐步推进以“国有主导，社会参股”的民营线路改革。8月底9月初，9路车将在原有车次、车况的基础上实行民营化改革；新增16台24路车参与改革；新增25台59路车参与改革。
    另外，规划中的与现在开通的18路对开的19路车将于9、10月份开通；从火车站始发，经车站路、人民路、柳林路、北京路立交桥、浙江路，终点站在汉江街办七里垭的5台29路车也将于9、10月份开通；白浪小河村到东风公司50厂的11路新公交线路（2台）也将在9月份开通。