投诉：
公交“黑烟”令人烦
上周，家住东岳路附近的一名公司员工向本报编辑部反映，称从东岳路过往的公交车，启动的时候不仅噪音大，而且车子几乎全部在冒“黑烟”，把等车的市民熏得受不了。有时候，“黑烟”冒得大了，还影响人行道上的行人。
接到情况反映之后，记者在东岳路东岳古台对面公交站台的马路上看到，过往的22路、28路公交车不少都在冒“黑烟”。加上这个站台处于上坡路段，车辆启动的时候尾部，足能鼓起直径达l米的“黑团”，很多行人经过公交站台的时候像躲瘟疫样地躲着公交车。经过东岳古台同侧公交站的公交车，尾部也或多或少地冒“黑胭”，对过往行人也造成了影响。
记者在现场看到，呈东西走向的乐岳路两旁高楼林立，高楼与马路地面的距离在50至60米左右，这就形成了一个只有顶部不封顶的“甬道”，在这样的“甬道”内，被污染的空气很难散出去。在这样的街道内居住，对身体肯定会造成不利的影响。一位居住在东岳路旁的老太大告诉记者，他们已被东岳路上的尾气熏习惯了。
其它路上行驶的公交车也和东岳路上的差不多，尾气比较重。一名摩托车司机对记者讲，他们骑车不敢跟在公交车后，因为公交车的尾气实在太重，让他们受不了。
看来，对于公交车的尾气，市民怨气较大。
目击：
14辆公交车只有9台无“黑烟”
为弄清行驶在马路上的公交车“黑烟”状况，10日上午9时10分至20分，记者来到车流量最稠密的六堰人民广场旁的公交站台。
记者统计了一下，在10分钟内，到该站停靠的车辆总共有14辆，包括3路车、5路车、8路车、17路车、21路车、24路车、57路车、58路车、59路车。14辆车中，只有一辆59路车、一辆58路车和一辆17路车肉眼看不到“黑烟”，一辆5路车有轻微“黑烟”；除此之外，其它10辆车车尾均冒出了“黑烟”，而且车在启动的时候更厉害。
这些尾部冒“黑烟”的公交车启动的时候，不少在站台等车的乘客稍行人一听到车子的发动声就不由自主地散开，以躲避“黑烟”，还有不少行人捂着鼻子跑开。
在附近路段执勤的一位交警告诉记者，不仅市民遭受尾气侵害，由于工作的原因，他们每天呼吸的空气中，几乎100％含有诸如公交车、大货车、小汽车等车辆所排出的尾气。还有一名老交警告诉记者，以前，指挥交通全靠手势那阵，不知“喝”了多少粉尘，吸了多少汽车尾气，而且还要一动不动地“吸气”，不然就会影响交警执勤形象。现在有了“电子警察”，可以自由些了，但比起普通人群来讲，他们所遭受的尾气仍然比较重，但他们又不可能禁止公交车上路，这很矛盾。
公交公司：
整改正在进行完全到位难度大
在公交公司，技术科的一名工作人员讲，对于公交车尾气排放不达标这个问题，自从公司稳定下来之后就一直没有放松过。
据了解：公交车尾气排放不达标，除了发动机在生产时的核定排放标准未达到欧3、欧4标准之外，坡路耗油大、超重等因素也是引起尾气排放较大的另两大因素。
在整改上，记者了解到，近几个月以来，公交公司根据环保部门的整改要求，花大价钱从外地请来几名专业人士，专门攻克尾气这个大难题。目前，公司已对6台尾气排放很严重的公交车进行了整改，效果还比较理想。但是，要想彻底改变公交车尾气排放不达标的状况，从目前情况来看还比较难。这是因为十堰属于国家二类山城，意思是，十堰这个城市中的道路有平路也有坡路，单凭汽油动力公交车的话，遇到坡路车辆就爬不上去，所以，公交车必须使用动力较为强劲的柴油动力车，而柴油动力车尾气较重，容易污染环境；这让公交公司也很为难。
此外，彻底根治尾气排放问题要更换发动机，可是，更换一台发动机的的费用在3万元以上。照这样算，要将公司尾气排放严重超标的车辆整改到位，至少要投入3000万元，这笔开销很大，目前公司吃不消。
公交司机：
不愿驾驶“黑尾”车
对于人人抱怨的公交尾气，公交车司机有何看法，记者也随机采访了几名公交车司机。
一名打扮比较时髦的女司机对记者讲，她们也不愿意开黑烟滚滚的公交车，而愿意开不冒烟的环保车，可公司分派的车就是这个样子，让他们当司机的怎么办?另一名司机告诉记者，整改公交尾气，最主要的是需要更换油泵，而更换油泵需要公司购买新件，公司不增加投入，尾气是制止不了的。还有一名司机告诉记者，公司每个月给每位司机都下达了节油指标，完不成指标他们的奖金就会受到影响，所以，在对待“黑烟”这个问题上，他们在平时的驾驶中总是小心翼翼，最大限度地让油料充分燃烧，尽量不排放“黑烟”。
环保部门：
公交尾气排放不达标新标准亟待推行
在十堰市环保部门，记者了解到，目前十堰公交车有100余台尾气排放严重不达标，基本上占公交车总数的1/4。同时，据环境监测工作人员介绍，十堰市的车辆，除了公交公司的车辆尾气排放严重不达标之外，中巴车、柴油货车，包括汽油发动机之类的小轿车等等，尾气排放均未达到国家所规定的标准。为什么公交车的投诉比较强烈?这是因为公交车的通行频率比较高，而且是固定路线，所以引起市民的关注度比较高。
此外，环保监测人员还指出，目前国家推行的尾气排放标准是欧3、欧4标准，但生产厂家执行起来还需要一段时间，老的柴油机车的淘汰也需要一个过程，因此，要想彻底解决公交车，包括其他车辆的尾气排放超标问题，必须扎实推进新的标准。（来源：东风汽车报 记者：星河）
