“南海”一号昨日正式整体出水。 新华社发

　　●巨型沉箱形如“大盒子”，比篮球场还大
　　●入住“水晶宫”，预计明年下半年与游客见面
　　●打捞各环节力保箱内宝贝不受损坏

    22日上午11时30分，21日已经部分露出水面的“南海一号”经过1天半的起吊和起浮，整体浮出水面。今天，装盛“南海一号”的巨型沉箱将被拖至“水晶宫”前的临时码头，然后送进广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”，预计明年下半年再与游客见面。

　　惊：“盒子”比篮球场大

    记者在现场看到，露出水面的“南海一号”棕色沉箱长35.7米，宽14.4米，高7米，比一个篮球场还要大。沉箱表面有很多海水和泥沙，沉箱底部清晰可见36根底梁。
    据现场“南海一号”整体打捞执行副总指挥邝镜明介绍，“南海一号”整体打捞进入起浮阶段。“起浮”是指边“起”边“浮”，“起”是指“华天龙”把重达3000多吨的“南海一号”及沉箱吊起；“浮”是全潜船“重任1601号”匀速排水，将“南海一号”上浮，从而实现双保险式打捞。
    有亚洲第一吊之称的“华天龙”是由交通部广州打捞局耗资6亿元建造的大型吊船，设计最大起重能力4000吨。全潜船“重任1601号”由半潜船改装而成，可潜入水面以下20米左右。

　　疑：箱内宝贝是否保持完好？

    装着“南海一号”的沉箱22日整体浮出水面后，密封在沉箱里的古船并没有露出真容，古船在沉箱里是否保持完好引起了人们的关注。交通部广州打捞局表示，“南海一号”打捞的各个环节一直以不损坏“南海一号”为前提，可以百分之百保证古船在沉箱里保持完好。“南海一号”整体打捞项目总指挥吴建成说，从下沉井、穿底梁到起吊出水，打捞“南海一号”的各个环节都以不损害古船为前提，如下沉井原本可以选择比较快捷和有保证的震动下压，但为了避免对古船造成损害，打捞部门最后选择了分阶段静压的方式，保证下压过程中不对“南海一号”周边的泥土造成挤压。而钢制的沉箱也可以保证“南海一号”不受海浪的冲击。

　　盼：明年下半年“再见”

    据介绍，整体出水后的“南海一号”沉箱经过加固后，“华天龙”将松开吊索，沉箱被拖轮拖往临时码头，再通过气囊拉移的方法送入广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”，预计3至4天后入宫。这种方法也是打捞部门经常使用的常规方法，可以说是“轻车熟路”，保证拉移过程中古船不会受到任何影响。
    据介绍，虽然“南海一号”很快就能入住“水晶宫”了，但由于海上丝绸之路博物馆其他配套设施建设及装修的工作量还非常大，因而“水晶宫”开门纳客尚需时日，预计最快也要明年下半年才能正式对游客开放。

　　千年悬念

　　“李长保”先生之谜

    水下考古队员在此前进行的一次海底探测和发掘中，曾在一个碎碗的碗底碎片中发现“李”“长”“保”三个字。专家分析，按照宋代习惯，三字的排列顺序应念“李长保”比较合适。
    据副总指挥景李虎介绍，自“南海一号”打捞以来，出现的文字都是在瓷器的底部，如“李大用”“六哥”“林花”“李长保”等。这些应该都是人名。但他们究竟是船主，窑主，瓷器订户还是其他人，目前谁也说不准。

　　铁锅里残留猪骨头

    考古队员曾打捞出一些当时船上人的生活用品，包括一只因生锈而膨胀了的铁锅，锅中还保存有一块猪骨头，应该是船上人残留下来的食物。
    船上还有风格独特的金腰带和金手镯，可能是外国商人佩带的饰品，因此可以推断船上有部分外国人随行。
    但是在此前勘测发掘中，并未找到船上人的尸体或遗骸。因此，很可能在古船沉没之前，船上人均已安全逃生。

　　外国女人在船上生活？

    12月13日，作业人员在清理凝结物时，首次发现两面铜镜，推初步断定，均为宋代铜镜，其中一面还带着柄。考古人员推测说，铜镜主要是女人的用品，加上以前发现的胭脂盒、金镯和铁镯等物，推测“南海一号”上可能有女人。
    那么到底是中国女人还是外国女人？考古人员表示都有可能。因为船上的不少文物具有浓郁的西亚、南亚风格，如鎏金腰带，镶了宝石的金戒指、仿银器的瓷碗、类似阿拉伯手抓饭时使用的“喇叭口”瓷盘等。据说鎏金腰带完全是西亚风格，从长度来看，肯定是个胖子才能用得上。此外，发现了眼镜蛇遗骨。有关专家认为，船上曾住有阿拉伯、印度商人，眼镜蛇是他们饲养的宠物。

　　现场解说

　　中国南海竟成“国际淘金场”

    今年五六月，一个名叫费尔·格里科的美国老兵悄悄从菲律宾附近的南海海底捞走了大约1万件宋、明两代中国瓷器。这个消息再次刺痛了中国人。上一次令人痛心的事件发生在1985年，英国人麦克·哈彻在南海打捞出大批文物，拍卖获利1500万美元。
    国家博物馆水下考古中心主任张威说，我国水域沉船数量至少有2000艘到3000艘左右。沉船中以宋元船只居多，沉船中还有一些外国船只。倘若加上世界各国来中国进行贸易返回途中的沉船，可谓不计其数。
    从南海捞出大量的财宝应该归谁呢？国际法专家梁淑英说，目前国际上尚无明确的法律规定。近年来，联合国教科文组织曾牵头制订了《国际水下文化遗产保护公约》，但是美英等国不是公约会员国，因此这个公约对他们没有约束力。

　　“见风使舵”是中国古船“专利”

    记者近日邀请多名专家抵达阳江海陵岛，对“南海一号”出水进行了点评。
    在提及“南海一号”对于中国造船史的意义时，中国船史研究会副会长席龙飞连赞“价值连城，无价之宝”，将被直接写入中国造船史。
    他说，中国到目前为止，已经打捞出水十几艘海船，但没有一艘是完整的。“现在很多古船信息都只能通过史料记载和现代造船技术进行推测，而“南海一号”的出水，可以找到很多实证信息，进而完整地勾勒出宋代船只的形态和内部特征。“‘锚’这个词是国外‘剽窃’我们的。”席龙飞对记者讲述了一段趣事。在明代，中国船舶的锚已经由木石结构，演变成铁制的“四爪锚”。由于汉字中的“猫”“锚”同音，这个被称作“锚”的船舶属具便连通其名称一起传到西方。在英文中，吊锚杆被称作Cat-davit，起锚滑车被称作cat-block。
    他说，中国的远洋古船全部是帆船，而且都是硬帆。与此形成鲜明对比的是，国外使用的基本上都是软帆，只能顺风航行，一旦遇到逆风，只能停航，等待风向转变。中国古船的硬帆有什么好处呢？顺风自不必讲，如果在海上遇到逆风，将帆调整一个角度，然后侧面前行，走“之”字型的线路，就行了。“真佩服先人‘见风使舵’的智慧！”席龙飞说。“南海一号”上有6至8万件文物，主要是瓷器。这些吃饭的餐具在当年是否同样值钱？宁夏考古所原副所长杜玉冰给出了令人意想不到的答案：南宋的水手如果带一件瓷器到欧洲卖出，挣的钱就可以幸福地过一生。也就是说，8万个瓷器就可养活8万个人。他说，欧洲到18世纪才学会烧制瓷器。因此在800年前瓷器在欧洲被奉为贵族用品，一件中国瓷器运到欧洲市场，往往可以卖到两三百倍的价钱。而“南海一号”上的瓷器都是中国瓷器精品，本来就价值不菲。

　　“南海二号”

　　不动它也是一种保护
　　“南海二号”暂不打捞

    今年5月22日，广东省汕头市南澳县海域发现一艘载有上万件瓷器，制造时代跨越宋、元、明三个朝代的古沉船，被命名为“南海二号”。国家有打捞“南海二号”的计划吗？国家文物局局长单霁翔日前肯定地表示：没有！
    据了解，目前在“南海二号”周围已经发生了渔民盗扰文物的现象，是否对其进行打捞就成为令人关注的问题。单霁翔说：“‘南海二号’的情况我知道。那里水质相对好些，目前没有‘南海二号’的打捞计划。广东省也还没有提出希望打捞的要求。如果提出来，国家会根据实际情况，请专家多方论证，最后再确定用什么样的保护方式。毕竟打捞出水只是文物保护的其中一种方式！”

　　800年前“四大图景”呼之欲出

　　“南海一号”终于重见天日。作为世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，“南海一号”上保存的6万至8万件文物让世人充满期待。
    这些文物及沉船本身蕴涵了什么样的考古信息？专家告诉记者，“南海一号”的出水，至少能向人们再现南宋时期人类文明的四大景象。

　　再现宋朝瓷都繁华

    根据初探，“南海一号”上最多的文物品种是瓷器，而已经出水的瓷器大部分是产自浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等南宋几大名窑的瓷器，品种超过30种，这些瓷器造型独特，工艺精美，绝大多数文物完好无损，多数可定为国家一级、二级文物。
    据史料记载，宋代是中国瓷器第一个鼎盛时代，出现了定、钧、官、哥、汝五大名窑。当时在国外，宋瓷的使用是阶级和身份的象征，甚至还影响了人们的生活习俗。据记载，东南亚一些国家在中国陶瓷传入以前，多以植物叶子为食器。宋瓷输入后，他们改变了过去“掬而食之”的饮食习俗，用上了精美实用的瓷器作为食物器皿。

　　再现宋人日常生活

    除了瓷器外，“南海一号”也出水了金镯、腰带、漆盒、铜镜等饰物和生活器物，各种生活用品给人们留下巨大的研究和想象空间，掀开了800多年前古人生活的神秘面纱。
    在对“南海一号”进行探摸时，考古人员还清理出了一个较为完整的漆盒。这个漆盒虽然历经800多年的海水侵蚀，但漆盒上的饰纹华丽，依然非常精美。这个漆盒有一个中等抽屉那么大，虽然暂时不知道它的用途，但却透露出其主人过着非常精致的生活。
    此外，考古人员还发现了几块色彩红艳逼人的朱砂。“可能是作为胭脂来用。”有专家推测说。

　　再现宋代造船术

　　“南海一号”被2米多厚的淤泥所覆盖，虽然历经800多年的海水侵蚀，但古船船体仍然保存完好，整艘船没有侧、没有翻，而是端坐在海底，船体木质还比较坚硬。
    在对“南海一号”前期探摸中，考古人员发现了一些古船身上的碎木块，这些木块的材质大部分是马尾松木。专家说，马尾松多见于福建、广东、广西等地。因此，“南海一号”极有可能就是在南中国地区制造的。
    专家表示，宋元是中国历史上造船技术大发展的高潮时期，宋船广泛使用了指南针等航海技术，还发明了隔水舱，“南海一号”的出水对宋代造船工艺以及木质文物长久保存的研究，提供了一个典型的标本。

　　再现“海上丝绸之路”盛景

    史料记载，从两汉时期甚至更早时期开始，我国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸等商品装船，从福建、广东等地的港口出发，远航到印度，再转运埃及、罗马等地，这就是著名的古代“海上丝绸之路”。
    专家介绍说，古代丝绸之路主要运输中国的两种特产：丝绸和瓷器。陆上丝绸之路主要靠骆驼运输，但由于用骆驼行走颠簸，只能运输丝绸、茶叶等不易碎的物品；而像瓷器这些易碎品则必须由海上运输。“南海一号”上的初步发现可以证明，海上丝绸之路主要是“陶瓷之路”。“南海一号”出水后也可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。