秦楚网讯 近一段时间，收回城市公交特许经营权一事引起了社会各方的普遍关注。市政府为什么要收回公交特许经营权？公交今后将如何满足市民的正常出行需求？市政府是否继续推进公共交通事业的改革？广大市民、公交职工，包括媒体对此都非常关切。现就有关问题回答如下。
     问：市政府为什么要依法收回公交特许经营权？ 
     答：这次依法收回城市公交特许经营权的决定，是在4月15日市区公交再次全线停运的状态下作出的。大家知道十堰城市公交实行民营化以来，先后4次发生全线停运事件。上一次，也就是1月12日的全线停运事件发生后，市委、市政府高度重视，市级领导分头带领各有关部门的负责同志深入公交集团及各分公司与职工对话，做了大量、艰苦细致的工作，并成立了公交集团公司临时党委，临时接管了公交公司的部分管理事务。这些措施，原本是为了在保持现有的民营体制下，通过改善管理制度，理顺分配关系，争取公司职工支持，维护正常的城市公交秩序。1月12日到4月15日，相距不到100天，再度发生市区公交的全线停运，导致职工不能正常上班，市民不能正常出行，严重影响了市民的正常生产生活秩序，严重影响到社会公共利益和安全。停运事件的频繁发生，给市民的出行带来极大的困难，引起群众强烈不满。这两次全线停运，充分反映出现在的公司经营者已经不能对公司实行有效管理，已经不能维护企业的稳定和正常的营运秩序，已经不能为市民提供安全可靠的公共交通服务。因此，为了维护城市公共交通秩序，保障广大市民正常享有公共交通权益，根据现行法律法规和特许经营协议，依法收回特许经营权。这应当说是别无选择的选择。 》》点击阅读全文

十堰公交民营化尴尬谢幕 期间四次停运

        不仅在十堰市，国内其他很多城市都在尝试“公交民营化”改革，但情况不容乐观。
    “我们收回公交特许经营权，是为了维护广大市民的权益，保障十堰市公交事业更好地发展。”4月21日，十堰市政府副秘书长、市公交公司临时党委书记柯尊群在接受《瞭望东方周刊》记者采访时表示。
    4月15日，十堰市发生市区公交全线停运事件，全市70万人的出行受到严重影响。
    当天下午，十堰市委书记陈天会主持召开常委会，专题研究维护市区正常公共交通秩序问题。会上，十堰市委、市政府决定：收回十堰市公交集团公司的城市公交特许经营权。
     至此，在十堰市推行了5年、曾经“全国首家”的“城市公交整体民营化”改革，正式以“夭折”的结局尴尬谢幕。 》》点击阅读全文

“破冰”之举为何中途搁浅 公交民营化改革的反思

    一场轰轰烈烈的“公交民营化”改革，５年间竟先后引发了４次职工集体罢运。曾被誉为“破冰”之举的湖北省十堰市公交民营化改革，在一片质疑声中最近搁浅，引起社会广泛关注。
    一场轰轰烈烈的改革，为何在５年之后不得不终止？在社会一片质疑声中，有关各方众说纷纭。
    在十堰市六堰停车场调度室，挤满了交接班的司机。一位姓余的调度员告诉记者，改制后，职工工资降低了２０％，平均每月不到１０００元；司机加班费也不能拿双倍，一天只有３０元，春节才５０元；缴纳的公积金、各类保险标准也很低，老板还经常以各种名义扣职工工资，职工合法权益无法得到保障。 》》点击阅读全文

为了公交事业更好发展--市府收回公交特许经营权探访

    收回特许经营权，是不是意味着公交民营化改革的失败？市公交集团公司是不是要走回头路？宣布收回以后，媒体和大众就对这些问题非常“敏感”。
    “收回绝不是走回头路。”市委、市政府维护公交正常秩序领导小组一位负责人语气坚定：“收回是因为公司的经营管理不善，并不意味着公交事业改革的失败。”
    这就是说，收回特许经营权不等于否定城市公交事业改革，更不等于回到国有国营的老路上。“政府收回后，将按照公交优先发展的政策和建立现代企业制度的要求，进一步规范管理，推进城市公交事业健康发展，为市民提供更好的公共交通产品和服务。”朱天峰说。 》》点击阅读全文

十堰公汽民营化改革续:政府表态欢迎社会资本

    十堰在收回经营权的通告上称，鉴于市公交集团公司已不能保证城市公交的正常营运，市委、市政府研究决定收回市公交集团公司的城市公交特许经营权，采取切实措施维护公交企业稳定和正常公交秩序，以确保广大市民的出行需求。“虽然收回了经营权，但政府并不是要将社会资本排除在公交经营以外”。朱天峰说，这次风波给十堰带来了很多经验和教训。在下一步组建公交公司机构的过程中，公交依然对社会资本表示欢迎，“但肯定是参股，而不是控股”。
　　公交事业是为了服务于民，而民营企业是为了赚取利润，从根本上讲，二者虽有统一，但也有矛盾。如何来实现各取所需，政府的调控将是很关键的因素之一。“所以我们要以政府为主导，如果政府在这个经营过程中失去了控制，两者的目的可能就会偏离统一。 》》点击阅读全文

市民欢迎政府收回公交经营权

    连续几天，十堰大街小巷上，人们谈论最多的就是收回公交经营权的问题。尽管有部分群众对收回经营权的过程有些担心，但大家对政府收回公交经营权这一举动都大加赞赏。记者走访多家机关和企业，大家认为，十堰市委、市政府在对待和处理这件事情上没有顾忌到所谓的“面子”，完全从民生的角度出发，从广大十堰人民的根本利益出发，“理所当然赢得大家的支持和尊重”。 》》点击阅读全文

确保市民顺利出行 十堰市收回公交经营权

    15日，十堰市决定收回城市公交特许经营权，采取措施维护公交企业稳定和正常公交秩序，确保广大市民顺利出行。
     十堰公交集团前两年实现盈利，其后连续两年亏损。今年1月，十堰公交出现第三次集体停运事件，本月15日，十堰公交再次停运，给广大市民的生产生活秩序造成严重影响。鉴于公交属于政府公益性事业，该公司已不能保证城市公交的正常营运，市委、市政府研究决定，收回市公交集团公司的城市公交特许经营权。 》》点击阅读全文

公交五年来遭遇四次停运 公汽民营化改革落幕

    3月15日早晨7点，车城十堰。在商场工作的小陈像往常一样在路边等着公交车，望眼欲穿，街面上仍然不见公交车的影子。“又停运了！”虽然未经证实，小陈已然知道了原因，因为此前的5年间，停运事件已发生过3次。停运导火索虽然不同，最终都与“公交民企经营”有关。
　　当天下午，十堰市委市政府决定收回城市公交民企经营权。次日，全市公交恢复运营。 》》点击阅读全文

湖北十堰公交私营遇困境 司机月入仅11.8元

湖北十堰公交司机抗议待遇低集体停运三天