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　　山地整理与交通格局的优化

　　随着城市的不断发展，土地开始成为制约十堰城市发展的“瓶颈”，山地整理方案在这种背景下得到了省政府批准立项。按照省政府的要求，计划用2至3年时间在城区成片开发15000亩左右的山地，其中张湾片区为10680亩。

　　由于西城一直是我市工业发展的中心和重心，加之凯旋大道的建设开通为西城提供了更大的发展空间，所以山地整理试点项目首当其冲选在西部城区。

　　有了足够的土地，也就有了吸引众多项目落户以凯旋大道为核心的西部城区的资本。按照张湾区的初步测算，全部山地整理开发完成，区内可提供建设用地10680亩，按每亩120万元的投资强度，可吸纳投资近130亿元，投入产出按1：3计算，可年产出近400亿元。

　　不仅如此，西部城区山地整理项目的实施还将“携手”凯旋大道和风神大道，从而将会极大地带动和促进我市城区大交通格局的形成。由于凯旋大道东临茅箭东风工业园，北接郧县长岭工业园，国家规划的福州至银川、襄樊至天水、郧县至房县三条高速公路将交会于此。这样的区位优势无疑将为十堰汽车及汽车零部件生产老工业基地的张湾区打造鄂西北地区综合类物流园区带来了前所未有的机遇，同时也将有助于十堰成为鄂、豫、陕、渝的区域交通中枢。

　　随着凯旋大道的建成通车以及张湾区万亩山地整理和《十堰国家公路运输枢纽总体规划》的编制，届时十堰将形成“6客5货1中心”的局面：“6客”落户在西城的将有位于凯旋大道中段的十堰高速客运站，位于花果方山的十堰客运西站，均将按照二级以上站设计，设计发送能力为每天51000人次；“5货”中有“3货”落户西城，高速公路十堰西站入口处附近的十堰汽车配送中心，位于风神工业园区旁的十堰风神货运站，位于花果火车站附近的十堰花果货运站，这些货运站全部按照一级站建设，设计吞吐能力为每年350万吨。

　　可以预见的是，随着未来凯旋大道二期及风神大道的建成，两条道路将与车城西路形成一个环形的交通格局，同时加上各大客运站、货运站的建设，从而将形成便捷的交通网络格局和快捷的物流优势，为西城的发展插上腾飞的翅膀。如今，凯旋大道建成通车已然印证了其是十堰通往外界的重要通道，并与东风大道及待建的风神大道遥相呼应，形成十漫高速公路与十堰城市中心区的快速通道，成为城市交通大动脉。

　　云燕农博园将代言凯旋大道

　　对于投资经营云燕农博园的昆明十堰商会会长、湖北云燕投资有限公司董事长邵吉银来说，这些机遇让他感到信心十足。

　　邵吉银认为，北京路是一条政务路，而凯旋大道则将成为一条贸易路，高速公路带来的二级效应将通过凯旋大道的互动，体现一个城市交通价值、商业价值和物流价值。昆明十堰商会作为十堰在外地创建的第一个商会，将本着“走出去放大十堰，走回来壮大十堰”的原则，通过建筑感动人，建筑吸引人，建筑留住人的理念，成立湖北云燕投资有限公司，在凯旋大道经营运作云燕农博园。该项目占地400亩，规划总投资4.5亿元，一期规划用地150亩，将中式建筑的神韵通过建筑体现出来。规划的农博园整体功能将划分为四大区域，分别是：农副产品交易区，旅游产品观光区，花鸟奇石、古玩字画交易区，休闲娱乐活动区。根据规划项目将成为国际农副产品物流、信息流的集散地，成为十堰走向世界的窗口，将国外特色农产品引入十堰的平台；同时通过互联网搭建新型交易模式与国际接轨加大贸易数量。云燕农博园还将利用昆明十堰商会在西南地区的信息优势，通过对商业实体及电子商务平台的有效整合为十堰打造一个集农副产品加工、展示、信息、交易、服务为一体，融商务、物流、美食、旅游、休闲为一身的超级商业平台，倾力打造十堰的“农展馆”。

　　云燕农博园项目可以借势凯旋大道的整体规划，利用今后周边人群带来的消费效应，与建立的东风国际企业孵化园、十堰高速公路客运站等企业产生良性的互动。随着大道经济的日益发展，云燕农博园项目将成为凯旋大道沿线各行业人群配套的生活、购物首选之地。其区位价值、居住价值、生活价值都将显著提高。“当年香格里拉第一个吃‘螃蟹’落户北京路，目前香格里拉城市花园已成了北京路的代言人，提起北京路就必提香格里拉；如今云燕农博园选择凯旋大道，又有了这么好的机遇，相信通过三至五年的运作，未来云燕农博园必将成为凯旋大道的代言人，提起凯旋大道就不得不提云燕农博园。”邵吉银信心十足。