夏季来临，人会中暑，作为汽车动力心脏的发动机同样也会“中暑”。那么，应该如何让发动机“避暑”呢？
首先必须加足冷却水；然后再检查节温器是否正常。如果节温器不能按规定及时打开大活门，必须及时更换新品；若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处；再次，行车中随时注意水温表的读数，不能超过95℃。特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。如果发现水温表超过95℃，这时给汽车降温必须注意以下几个问题：
忌“开锅”时立即开盖加水。散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，从而会烫伤操作者。正确的做法是，发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。
忌“开锅”后立即熄火。有些司机发现“开锅”后，想到的是立即熄火。要知道，发动机之所以“开锅”是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、汽缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成黏缸。所以，当发现“开锅”后，不要立即熄火，应保持怠速运转，全部打开百叶窗。
发动机温度过高忌泼冷水浇发动机。有些司机在发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这样做可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。三秦 |
