秦楚网消息 (湖北日报) 20日，北京国际车展雨中开幕，大雨未能阻止全球汽车巨头的脚步。7款全球首发车、224辆亚洲首发车、55辆概念车……本土企业自主创新实力的进步和合资企业大胆创新的发展态势为北京车展增光不少。
    东风汽车公司携12款自主品牌商用车、7款乘用车与旗下合资品牌登台亮相，但偌大的东风展台，自主品牌轿车仅有一款景逸两厢车（猛士、奥丁属越野车），身影孤单，势单力薄。与奇瑞、吉利款式各异的自主品牌轿车相比，形成巨大落差，甚至不及江淮、北汽等“小字辈”，在奇瑞的光环下，信誓旦旦要发展自主品牌的东风似乎仍欠火候，动力不足。
    本届北京国际车展，包揽2500平方米展台的奇瑞汽车大放异彩，隆重推出全新设计的“多彩五娃”系列小型车，有休闲SUV、两厢家轿、三厢家轿、敞篷车等车型，而期待已久的奇瑞A3家轿，更是以三厢、两厢、混合动力3种型号强力出击，以及东方之子燃料电池车、风云2号、悍虎3越野车、瑞麟5商务车……29款车型显示了奇瑞的强大研发能力。
    吉利一直被很多人视为廉价车，但这次则让人刮目相看，一口气推出了涵盖汽车市场各类车型的样车，如GT概念跑车、NL越野车、GE高端商务车、FC-3两厢家轿、FC-2三厢家轿……研发能力同样不可小视。
    刚入轿车行业没几年的江淮，在东风眼里可谓是“超级晚辈”，此次车展上除了宾悦，还出现了愿景3、A137、A138、B18等众多全新车型，不禁让东风汗颜。
    去年上市的景逸是东风首款自主品牌轿车，也是东风柳汽第一款完全自主意义的研发车型，不过景逸最终定型选择的是德国爱达克公司的车身设计。东风柳汽高层表示，东风柳汽进军家用车市场，意味着国内四大汽车集团——一汽、上汽、东风和长安全部开始了自主轿车项目。
    搞自主品牌并非没有出路，即使东风的一些合资品牌，在轿车销量上也不是国内自主品牌“老大”奇瑞的对手。2007年全国轿车销售排行榜显示，神龙汽车、东风日产、东风本田、东风悦达起亚的销量均落后于奇瑞。
    让人可喜的是东风加快了自主品牌轿车建设的步伐。
    去年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部，投资76亿元在汉建立东风自主轿车基地，并投资6亿元建立东风汽车自主品牌轿车研发中心。
    东风公司负责人说，发展东风自主品牌车系，是东风的又一次创业。预计东风汉产自主品牌乘用车将于今年底面世，并在未来5年推出10款新车型。但在竞争如此激烈的车市，时不我待，东风公司除了规划与计划，更需要一股“东风”，乘风破浪，迎头赶上。（周亚峰）