6月10日上午10时55分，米-171直升机残骸被找到了。残骸坠毁在映秀镇西北的高山密林中，机上人员全部遇难，巨大的爆炸使得机上人员遗体已难以辨认。

飞机由特级飞行员邱光华驾驶。这名被周总理选出来的飞行员于5月31日，在执行抗震救灾任务中失事。

【最后遗言】 “天气变化太快，恐怕不行……”

5月31日14时56分，邱光华驾驶的编号为734的直升机与地面失去联系。
    15时45分，成都军区成立联合搜救指挥组。指挥部指示部队运用各种通讯手段联系机组。但从中午到深夜，一连10多个小时，一直没有回应。

总参陆航部部长马湘生判断，“凶多吉少。”

“如果直升机的机械有故障，飞行员会在第一时间报告。”成都军区司令部陆航处处长陈格辉是邱光华的战友，担任空中搜救行动的具体负责人。

他说，根据掌握的情况，天气突变导致事故的可能性很大。

陈格辉很快了解到，在机组失事前，机长邱光华曾和另一特级飞行员多么秀曾在空中通话。“天气变化太快，恐怕不行……”

这是邱光华留下的最后一句话。

直升机失事后，胡锦涛主席指示，立即组织力量全力搜救，并委派中共中央政治局委员、中央军委副主席郭伯雄专程赶赴成都，具体组织搜救工作及处理相关事宜。成都军区抗震救灾联合指挥部迅即组织搜救行动，派出地面和空中搜索分队进行拉网式搜救。

【空中搜寻】肉眼难辨迷彩色飞机残骸

自6月1日新华社发布直升机失事的消息以来，各种各样的线索就源源不断地从四面八方传到指挥部。

“5月31日下午，有群众在映秀镇制药厂附近的山上听到爆炸声。”

“有人在赵公山附近听到爆炸声，看到黑烟。”

“在清银寺附近发现一具遗体，怀疑是机组人员。”

每天，不断有灾区群众主动向部队和有关部门报告线索，引导部队到可疑地点展开搜救。

6月1日，郭伯雄一到成都，立即会同成都军区司令员李世明、政委张海阳和四川省委书记刘奇葆研究决定，扩大地面和空中搜救范围。

那天，752号直升机按照预定计划起飞，记者和所有搜救人员一起，打开直升机的窗户，瞪大了眼睛扫寻着山谷的每一个角落。

陈格辉说，直升机失事后，可能出现机体散落，变成碎片的机身涂有军用迷彩，与植被的颜色相同，很难通过肉眼分辨。特别是失事地域山高林密，很多地方因为地震引发山体松动还在不断滑坡，所以直升机空中搜索的难度非常大。

搜救直升机像一只鹞子，在峡谷中忽上忽下，悬停、调头。

机长杨磊说，搜救直升机在搜救中，风险非常大。峡谷细长，周边的山峰海拔都在2000米以上，直升机遭遇紧急情况，没有足够的空间爬升拉高，调头返航的回旋空间也很小。峡谷的气候变化太快，有时候飞得好好的，突然就飘来一朵云，直升机就像一头扎进雪堆里一样，什么都看不见。

在这11天里，军队先后投入近10万人次、各类飞机和飞行器100多架次，展开地毯式立体搜救。

【水陆拉网】侦察水库湖底一无所获

在地面，搜救行动进行得同样艰难。6月1日17时许，映秀任务区搜索行动指挥组接到报告，有人在漩口镇赵公山附近发现疑似直升机残骸的反光碎片。

成都军区某装甲团、某炮兵团，济南军区某红军师和武警官兵立即对赵公山实施拉网式搜索。

赵公山海拔2400多米，山上坡陡林密，道路十分难走，即使是走惯了山路的当地村民，也需要近5个小时。

21时20分左右，同行村民接到电话，有人说在麻溪一带听到爆炸声。官兵们决定连夜从小路赶往麻溪。

上山容易下山难。此时天已伸手不见五指，官兵们带的手电筒不够，便两三人共用一支。有时下坡路滑不好走，就干脆坐在地上滑下去。

23时10分，赶到麻溪。由于担心下暴雨，部队决定暂停搜救，等待天明。