秦楚网讯（十堰日报）记者 潘世新 通讯员 张桂丽
编者按：科技创新是高质量发展的核心引擎，人才是驱动创新的第一资源。为厚植创新沃土、集聚优秀人才，市委人才办、市科技局以“武当人才支持计划”为抓手，经多轮遴选，确定我市11个科技型企业团队和4个创新平台团队入选2025年双创团队培育计划。即日起，本报聚焦这些“先锋力量”，报道它们在市科技局引导支持下，聚焦核心技术攻关、推动产学研融合、加速成果转化的实践，展现其赋能产业升级、筑牢十堰高质量发展科技支撑的实干之力。
1月25日，在东风特种汽车有限公司（以下简称“东风特汽”）生产测试基地，氢能重卡整齐排列，工程师通过综合能耗仪分析车辆数据。经过反复标定和优化，该公司生产的氢能重卡在综合道路满载测试条件下，百公里氢耗降至7.5公斤。这是东风特汽氢能商用车研发双创团队多年攻关取得的硕果。
“氢能重卡要实现规模化生产销售，必须攻克轻量化、低氢耗、长续航等三个技术难点。”东风特汽氢能商用车研发项目牵头人、东风特种汽车有限公司副总经理唐志刚介绍。作为团队带头人，他全程参与项目研发。“早期的氢能重卡因自重过大制约车辆载货能力，氢耗过高则使运营成本居高不下，续航不足就无法满足中长途运输需求，这是行业普遍面临的‘卡脖子’问题。”唐志刚说。
为实现整车减重，该团队研发人员历经数次结构仿真与新材料测试，采用高强度铝合金、复合材料，减轻车辆自重；同时对车架、车身等核心部件进行拓扑优化设计，最终将整车自重控制在9980公斤以内，较同类型产品减重600公斤以上。这一关键性突破提升了车辆有效载货能力，提高客户运营效益。
在氢耗控制与续航提升方面，该团队更是下足功夫。团队成员优化燃料电池系统匹配、改进动力传输效率、研发智能能量管理，经过无数次台架试验与道路测试，整车百公里氢耗达到行业领先水平。同时，团队配套研发20分钟快速加氢技术，彻底解决氢能重卡补能慢的难题，让车辆在满载状态下续航里程突破650公里，有效满足中长途干线运输需求。实测数据显示，该公司生产的新一代氢能重卡可帮助用户提升综合收益超10%，实现经济效益与使用体验双重提升。
这些技术突破的背后，是东风特汽完善的创新体系支撑。该公司建立以市场为导向的技术创新体系，实行矩阵式内部管理，确保创新资源高效整合。公司联合高校共建企校联合创新中心，与科研机构及供应链上下游企业深度合作，形成“产学研用”一体化创新合力，加速技术迭代与产品落地。在团队培养方面，通过内部培训、导师带徒、项目实践、技能竞赛等多元化方式，加强与高校科研机构合作，持续提升团队成员专业技能与创新能力，打造一支极具竞争力的核心研发队伍。
如今，该团队的技术成果已转化为市场竞争力。随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024-2027年）》等政策的发布，氢能商用车市场需求持续攀升。该公司顺势而为，推动氢能重卡实现规模化商业运营，2025年公司累计销售氢能商用车1350台，市场认可度持续提升。
这些氢能商用车广泛应用于大宗货物干线物流（煤炭）、矿区、港口、城市及城际物流配送等场景，不仅为用户带来实实在在的经济效益，更在生态环保方面发挥着重要作用。氢能商用车规模化应用可有效减少碳排放，提升绿色物流水平，同时带动本土氢能装备制造、加氢站建设及上下游产业链协同发展，为湖北省打造“一核、两带、一廊”氢能格局、构建千亿级氢能产业集群奠定坚实基础。
“科技创新是企业发展的核心动力，我们从未停止探索的脚步。”唐志刚表示，东风特汽将坚持创新驱动发展理念，聚焦燃料电池性能提升、整车智能化升级等方向，持续加大研发投入，推动氢能商用车在更多场景实现应用突破，为我国“双碳”目标实现与氢能产业高质量发展贡献力量。
