原标题：“新时代湖北汽车工业学院的使命和担当”系列报道① 扎根车城的时代坐标——湖北汽院与十堰的共融共生
编者按：1969年，伴随第二汽车制造厂的建设，十堰市正式建市。1972年，建设者们手持马灯，创办了湖北汽车工业学院的前身——第二汽车制造厂工人业余大学。从此，一座城市和一所大学便命运交织、同频共振。
秦楚网讯（十堰日报）记者 罗毅 张贞林 通讯员 杜鹏 报道：数十年间，十堰以汽车产业勾勒起工业发展的筋骨，一座现代化汽车城拔地而起；湖北汽车工业学院扎根于此，为汽车产业转型升级和城市发展注入澎湃动能。一座城市与一所大学的双向奔赴传为佳话。今日起，本报推出“新时代湖北汽车工业学院的使命和担当”系列报道，深入解读一座城市与一所大学共融共生、共同成长的深层密码，敬请关注。
在我国，以“汽车工业”命名的高校仅有一所，那便是湖北汽车工业学院（简称“湖北汽院”）。该院汽车类专业在行业内享有很高声誉，被誉为“汽车工程师的摇篮”。
办学50多年来，湖北汽院与十堰市同呼吸、共命运，共生共长。十堰历届市委、市政府大力支持湖北汽院发展，学院亦深深扎根这片工业沃土，始终将服务地方视为义不容辞的责任，为区域经济发展持续输送高素质人才与科技创新成果，形成了城校协同、融合发展、双向赋能、同频共振的良好格局。
优化专业布局
夯实城市发展根基
今年秋季新学期，湖北汽院将迎来储能科学与工程、智能测控工程、智能材料与结构、智能无人系统技术、供应链管理等新获批专业的第一批学生。这些专业紧密对接科技前沿与产业趋势，致力于为学生提供更前沿、更多元的学习体验。
湖北汽院教务处处长宫爱红介绍，为主动应对新一轮科技革命与汽车产业变革，学院于今年初启动学科学院优化调整工作，积极探索新时代人才培养新模式。此次调整涵盖4个学院更名、12个新学院组建，并保留5个原有学院。
新成立的学院包括光电工程学院、新能源学院、人工智能学院、机器人与自动化学院、智能网联汽车学院、汽车商学院、数字经济学院、法学院/知识产权学院、外语外贸学院、东风汽车工程师学院/智能汽车现代产业学院、汽车智能装备产业学院和汽车未来技术学院。更名的学院为汽车智能制造学院、汽车材料学院、设计学院和体育学院。保留的学院包括汽车工程学院、马克思主义学院、继续教育学院、国际教育学院和创新创业教育学院。
宫爱红表示，通过此次系统性优化，学院学科专业布局呈现四大亮点：更加突出服务汽车产业与地方经济社会发展的需求；进一步强化汽车学科专业特色与未来导向；深化“以学生为中心”的教育理念；推进学科交叉融合，明确专业归属。学院结构、学科体系、专业设置与师生资源配置得到全面优化，为学校新一轮内涵建设、转型跨越发展奠定坚实基础。
这并非湖北汽院首次专业结构调整。翻开学院的发展史，1972年，该院初创时为第二汽车制造厂工人业余大学，当年12月1日开学时仅设2个专业、招收150名学生。1983年，经教育部批准，正式成立湖北汽车工业学院，设立5个本科专业。1998年，学院将13个本科专业整合为6个。
进入21世纪，湖北汽院发展步入快车道，几乎每年都新增并动态调整专业。至2012年，学院已形成以工科为主，工、管、理、经、法、文、艺多学科协调发展的格局。2022年，学院成立50周年时，校园面积扩展至1435亩，拥有44个本科专业、12个硕士学位授权点，师生规模近2万人。
截至目前，学校共设56个本科专业，其中国家一流本科专业建设点7个、国家级特色专业3个、通过教育部工程教育认证专业6个、教育部“卓越工程师教育培养计划”专业3个、湖北省一流本科专业建设点13个，硕士学位授权点增至15个。
“学科建设是高校的立校之本、发展之基。”湖北汽车工业学院党委书记张文学表示，学院始终扎根十堰、依托产业，瞄准建设国内一流应用研究型大学的战略目标，紧扣汽车产业“新五化”趋势，将学科专业建在产业链上，以学科链精准对接产业链，以人才链深度融入创新链，充分发挥产教融合优势，为湖北汽车产业转型升级持续赋能。同时，该院紧密围绕国家急需学科目录和湖北省重大战略，按照“单学科筑基、跨学科架桥、学科群成峰”的发展路径，以车辆学科为核心，搭建十余个“汽车+”交叉创新平台，打破学院、学科与团队壁垒，大力推进学科交叉与融合创新。
湖北汽车工业学院新校区校门造型寓意以海纳百川的姿态、接纳八方学子。
发挥智库功能
担当区域发展“压舱石”
作为因车而建、因车而兴的高校，湖北汽院始终深耕汽车产业沃土，积极对接国家汽车产业战略规划，围绕新能源与智能网联汽车产业链，坚持服务地方、服务东风，对传统车辆学科进行升级再造，推进“汽车+”学科汇聚工程，凝练形成11个旗舰学科方向、37个重点学科方向，逐步形成由传统的汽车设计、制造，融合互联网技术、新材料工程、大数据、人工智能、无人驾驶、智能网联、智慧交通、智能制造、智慧物流、汽车后市场等领域构成的大车辆学科。
今年4月，湖北汽院人工智能学院院长、电磁感应与节能技术十堰市重点实验室主任黄海波教授凭借其在推动校企合作、企业创新发展、关键技术突破、设备国产化以及对十堰经济增长作出的突出贡献，获评十堰市2023-2024“年度经济人物”。黄海波教授团队依托十堰市重点实验室，研制出的新型电磁感应与节能设备国产化率达到95%，成本相较于国外同类产品降低50%以上，已成功应用于国内10多家大型企业，每年为企业创造产值5000万元以上，且降低企业能耗20%，为十堰地方经济发展作出了重要贡献。
湖北汽车工业学院院长王晓介绍，近年来，学院始终面向汽车产业前沿，聚焦“五化”战略布局，专注攻克“卡脖子”技术难题，增强科技创新动能。学院先后参与国家重大科技计划项目、湖北省“尖刀”计划、科技研发重大专项、揭榜制项目及军民融合关键技术攻关。始终立足千里汽车走廊，增强服务产业能力，出台《湖北汽车工业学院服务汽车产业集群实施方案》等文件，积极服务湖北加快建成支点和十堰绿色低碳发展示范区建设，融入“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊建设，依托武汉、襄阳、竹山、郧西等产学研基地，深化与沿线政府、企业的战略合作。与襄阳市共建湖北隆中实验室，与荆门市亿纬动力公司共建储能与动力电池湖北省重点实验室，与万润新能源共建电池关键材料绿色智能制造技术湖北省重点实验室，与东风公司共建湖北省汽车产业知识产权研究院，与十堰市共建鄂西北发展研究院、绿色低碳研究院等8家地方高端智库。
目前，该院已建成69个省部级科技创新平台和人文社会科学重点研究基地，包括武当文化研究与传播中心、湖北新能源与智能网联汽车产业发展研究院等。
构建长效机制
与城市同呼吸共命运
除深耕汽车产业外，湖北汽院在文化旅游、环境保护等多个领域也积极发挥智库作用，推动一大批科研成果在一线落地应用。
今年5月，在丹江口市官山河水域，伴随马达的轰鸣声，一艘直径约10米的圆形清漂船平稳移动，正式投入水面漂浮物清理作业。这是全国首款智慧生态净化岛，采用独特圆形船体设计，每日可治理30万至50万平方米水域，并实现清漂与蓝藻收集的智能化远程操控。这一“十堰造”高端环保装备的核心技术，由湖北汽院机器人与自动化学院吴岳敏、刘凌云、马彬、刘杰等教师科研团队联合攻关完成。
2023年7月6日，十堰市首个地方性旅游标准——《十堰市景区型村庄质量等级的划分与评定标准》正式发布并实施。该标准由湖北汽院汽车商学院旅游管理专业副教授南瑞江、黄爱琴、郭磊等作为主要参与人共同制定。这也是湖北省首个针对景区型村庄的旅游标准，为十堰市打造特色旅游村庄、推动乡村旅游与美丽乡村建设提供了重要依据。
该院还持续担当十堰经济发展的“人才库”“科技库”与“成果库”，每年至少选派50名教师赴地方挂职“科技副总”“科技专员”“科技特派员”或加入“博士服务团”，为区域发展提供智力支持。其中，曹名磊博士连续5年深入企业开展科技服务，因贡献突出荣获“湖北五一劳动奖章”。
“学院将始终面向经济发展需求，争当服务地方主力军。”张文学介绍，学院积极开展“汽院服务地方行”“汽院服务东风行”等活动，参与十堰各级政府决策咨询、企业技术攻关，与十堰市相向而行、双向赋能，发展融合更加广泛深入，学院学科链、人才链、创新链与地方产业链、服务链的结合更加紧密。学院坚持走产学研创融合、政校企协同育人之路，培育和发展汽车产业新质生产力，奋力打造“中国汽车产业人才培养高地”和“汽车科技创新重要策源地”，努力为教育强国、汽车强国、湖北支点建设贡献力量。
