秦楚网-十堰头条讯 记者 朱江 报道：6月6日上午8时30分，在郧西县河夹镇境内，伴随着施工现场最后一层隧道掌子面的成功破壁，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局承建的西十高铁2标火车岭隧道浅埋段大里程与火车岭隧道出口安全顺利贯通，标志着项目工程建设取得又一阶段性进展！据悉，其顺利贯通极大改善了隧道作业环境，为提高作业工效和加快后续施工进度创造良好条件。
此次贯通的火车岭隧道浅埋段出口位于郧西县河夹镇火车岭村附近，地处秦岭南麓，武当山北坡低山丘岭区，该隧道全长1339米，最大埋深约140米，是设计时速350公里的单洞双线隧道。其工点地质围岩较破碎，全部为IV、Ⅴ级围岩，其中IV级软弱围岩占比76%，V级软弱围岩占比24%。
在施工过程中，建设者主要采用钻爆法，坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤测量”的原则，围岩采用三台阶光面爆破工法、机械湿喷工艺、多功能衬砌台车等工装设备，严格控制施工步距，严格“高标准、严要求、零容忍”工序化管理，强化资源配置，确保了项目安全、质量、进度管理稳定可控。
西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北十堰市，是福（州）银（川）高铁武汉至西安段的重要组成部分，预计将于2026年竣工通车。新建项目正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里，桥隧占比为98.85%。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系。与此同时，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济发展。
