秦楚网-十堰头条讯 文、图/记者 朱江 通讯员 王慧春 报道：近日，由中铁十二局集团施工的西十高铁园岭隧道，从1、2号斜井各进场两台全电脑凿岩台车，配合之前的拱架台车、液压栈桥等成套的大机工装设备进行施工，大大加快施工进度，提高了安全系数。
全电脑凿岩台车是一款高端型自动化、工厂化、信息化设备，采用电脑智能控制系统，高度精确的掌控三个钻臂按预先设计好的布孔凿岩作业，最大限度减少隧道施工中的超欠挖。计算机图形化显示技术，可精确控制钻孔孔位、推进角度和孔深；信息化系统能完成数据自动采集、储存，汇总分析及参数动态调整，从而不断最优化孔位布置；液压系统是由三套独立电机泵组成，分别独立控制各自的凿岩钻臂互不影响；安全报警系统，发现险情第一时间报警；自诊断系统，使得设备运行保障性更高；独特的自动防卡钎功能和钻进系统，自动保护功能更安全。
2021年12月15日，西十高铁湖北段正式开工。其中，有两个控制性工程：汉江特大桥和园岭隧道。420米一跨过江的汉江特大桥建成后，将成为世界最大跨度无砟轨道斜拉桥；全长13公里的园岭隧道位于郧西县土门镇，是湖北段最长的隧道。
据了解，成套的大机工装设备，通过结合光面爆破技术保证开挖轮廓线平顺，进而保证防水层密贴，衬砌混凝土密实无空洞，将会大大减少隧道质量缺陷，每一循环的开挖时间由原来的10多个小时缩短到3小时之内，超挖控制在10厘米内。操作人员距离掌子面十多米远，比原来的人工钻爆，大大提高了安全系数。现正安全、快速、高效地运用机械化大断面法进行施工作业，全面提高了园岭隧道的施工效率和施工质量。
