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车辆排六、七十米长队,十堰加气为什么这么难?官方回应

时间:2022-08-06 21:14    来源:十堰广电微信  字体:  打印  播报

原标题:每天排长队,一等几个小时!十堰城区出租车加气好难!官方回应!

近段时间,有多名出租车司机反映,每到交接班时段,都会遇到加气排队的现象。长时间的排队等候,已经严重影响到了,出租车的运营和市民出行。那么,十堰城区加气站加气情况到底如何?是否能满足车辆加气需求?为什么近期出租车加气排队现象尤为突出呢?8月5日晚,十堰广播电视台全媒体百姓问政栏目《周五面对面》,聚焦“出租车加气难”问题,现场展开问政!

加气排长队 司机有怨气

随着国际燃料价格上涨,一些市场化运作的加气站停止为巡游出租车提供加气服务。自2021年以来,十堰城区为出租车提供加气服务的站点由原来的7个减少到3个,主要分布在红卫、吉林路和浙江路,各加气点将天然气加压并以气态储存在容器中,最终以CNG压缩天然气为车辆提供加气服务。

随着加气站减少等原因导致供需矛盾突出,驾驶员加气难、排长队现象经常出现。近期,十堰广电记者对此进行了走访调查。

7月20日15时许,浙江路中国石油CNG加气站等待加气的出租车多达40多辆,车辆排成了六、七十米的长队。据司机们介绍,每天的11时30分到12时、15时30分到17时都是加气高峰。

7月21日16时许,记者兵分三路同时对城区主要提供出租车加气服务的3个气站进行了查看,发现红卫和浙江路两处加气站都已经排起了长队,但吉林路加气站只有10台车等待加气。据该加气站工作人员介绍,由于气量不够,加气站压力不足,所以加气车辆较少。

在吉林路加气站记者看到,站内共有6台加气机,12个加气枪,目前正在使用的仅有2台加气机4把枪,其中一台加气机的两把枪主要是为办理了预付卡的用户加气。

在浙江路中国石油CNG加气站记者看到,站内共有4台加气机,8个加气枪,其中1台加气机处于停用状态。对于这样的情况,司机们认为,加气站应该将所有加气机都打开使用。

节目现场,针对多方提问,相关负责人进行了答复。

1、为什么大家都不愿意去吉林路加气站?

十堰中燃城市燃气发展公司总经理 胡克武:红卫加气站是管道取气,气压等各方面都有保障,而吉林路加气站需要通过槽车运送天然气。

2、为什么吉林路加气站只开2台加气机,其中1台加气机充了预付卡才能加气?

十堰中燃城市燃气发展公司总经理 胡克武:预付卡是企业的运营销售方式,不存在厚此薄彼的情况。

那么,司机朋友们反映的加气难问题,还难在哪些方面呢?加气难,难在哪儿?

据了解,十堰城区现有燃气巡游出租车747台,日需用天然气3万m³左右,我市目前3座加气站的日供气量是3.5万m³,能够满足车辆加气需要。

目前为出租车提供加气服务的燃气公司主要有两家,分别是中石油昆仑燃气公司、十堰中燃公司,其中吉林路、红卫加气站属中燃公司。据该公司工作人员介绍,红卫加气站日供气量约为1.3万m³,主要为出租车、部分私家车以及大型车辆提供加气服务。

十堰中燃公司场站管理中心经理助理 庞坚:红卫加气站加气频率为1000台次左右,加气高峰时段主要为出租车交接班时间,在14:30—17:30左右,晚高峰在20:00—23:30左右。吉林路加气站日供气量约为7000m³左右,加气频次为700台次

在红卫加气站门口,写着“14:00—17:30禁止大型车辆加气”。然而,7月21日16时10分,记者在现场看到除了排长队加气的出租车之外,还有两辆大型车辆正在加气。

此外,对于出租车司机反映的吉林路加气站气压不足的问题,中燃公司给出了解释。

十堰中燃公司总经理助理 王刚毅:吉林路加气站所有的气量是通过槽车运输的,打入罐区以后再给出租车加气,其次外采的物流环节还需要两、三个小时对接,所以压力忽高忽低,造成出租车司机经常反映加气加不满、时间过长的情况。

针对中燃公司的解释,出租车司机们认为,吉林路加气站气压不足的原因是气站工作人员不开启压缩机打压,仅仅依靠高压储气罐的压力加气,所以才导致出租车加不满气。

针对吉林路加气站加气机未启用的情况,中燃公司工作人员介绍,由于槽车每次运输的气量是恒定的,并不能保证气源的补充,通过测算后,在开2台加气机4把枪的情况下能保证物流供应。对此说法,出租车司机表示,中燃公司应该提高服务能力,及时补充气源,保证车辆持续有气可加。

浙江路加气站属中石油昆仑燃气公司,设计产能为每天1.5万m³,日加气车次为1400多台次。据中石油昆仑燃气公司相关负责人介绍,如果把浙江路加气站加气机全部投用,就会超过压缩机排量,导致高峰时其它加气机压力不足。

记者了解到,目前城区三个加气站,服务不到位主要表现为:

➤ 红卫加气站有3台加气机6把枪,但是只有2台机器4把枪为出租车加气,另外1台加气机以服务大型车辆为主,加气人员有2人;

➤ 吉林路加气站有6台加气机,但只有1台加气机2把枪为出租车加气,另外一台只服务有预付卡的用户,加气人员有1人;

➤ 浙江路加气站有4台加气机,其中3台机器6把枪可使用,加气人员有3人。

各加气站均不同程度存在加气机少开、加气员少、加气效率低的问题,直接导致出租车加气高峰排队。除此之外,由于大型车辆每台车加气时间长达1—2个小时,直接影响了出租车高峰期加气。

部门回复 将这样解决

节目现场,针对多方提问,相关负责人进行了答复。

1、大车为什么不能错峰加气呢?

十堰中燃城市燃气发展公司总经理 胡克武:大车可能需要拉货到货运站,再通过火车运输出去,火车都是有发车时间的。

2、十堰市城管执法委曾向市交通局发函,希望对加气车辆进行分流,并协调出租车公司错峰调整交班的时间。那么,出租车能否实行错峰交班、错峰加气呢?

湖北顺强运业有限公司副总经理 王强:目前我们有8家公司,其中4家公司交接班是16时—16时30分,另外4家是16时30分—17时,已经在错峰交接班、错峰加气了。城区共有出租车1000台,其中有200多台已全部换成电动车,近800台是天然气车辆。以前全都是天然气车的时候,也没有出现排队长、加气难的现象。

3、应该如何协调缓解出租车加气排长队的问题?

市城管执法委总工程师 柴旺波:首先,督促燃气企业改进加气工艺和设备,提高加气效率;其次,继续联合有关部门做好车辆分流,落实错峰加气,配合燃气企业与东风公司有关生产企业协商,针对加气量大、加气时间长的生产运输车辆制定有针对性的加气措施。争取用数月时间缓解加气难问题。

十堰中燃城市燃气发展公司总经理 胡克武:在工艺改造上,我们会根据现有能力,尽可能提高运行压力。但成本最低、最便捷的方式还是通过政府、燃气公司、出租车公司多方协调,共同解决问题。

嘉宾点评

政府部门既要服务企业,给企业提供公平、公正的营商环境,也要加强对企业的监管,敦促企业提高服务质量,服务好市场的需求。对于两家企业来说,一方面要追求利润,另外一方面也要服务好社会。

不管是政府部门还是燃气公司,有一点是共同的,就是为市民服好务,让包括司机朋友在内的广大人民群众满意。

市委书记胡亚波、市长黄剑雄近日在深入开展“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动时指出,党员干部要坚持问题导向,做好“两个畅通”,找准群众和企业的堵点、难点、痛点问题,建立责任清单、问题清单、任务清单、效果清单把解决群众“急难愁盼”问题作为工作的出发点和落脚点,用心用情用力解决一批长期困扰群众和企业的历史遗留问题。

相信通过各方的共同努力,十堰城区出租车加气难、排长队的问题,一定能得到缓解!

( 责任编辑:曹婧    新闻报料:8110110    版权声明