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湖北日报:“位置好”,更要“功能强”

时间:2021-12-23 09:49    来源:湖北日报  字体:  打印  播报

湖北日报评论员 程曼诗

阅读提要

如果说一个地区“在哪里”的自然地理位置优势是“先天”的,那它的经济区位优势、发展优势则要主要靠“后天”的努力。充分利用好地理位置的优厚禀赋,在大局中找准湖北定位、发挥湖北优势,让湖北的发展真正从“位置好”走向“功能强”。

国家发改委近日发布《“十四五”首批国家物流枢纽建设名单》,包括武汉陆港型国家物流枢纽在内的25个枢纽纳入建设名单。武汉也成为全国7个入围国家物流枢纽建设名单的城市之一。

物流,是生产要素配置的重要条件。货物流动速度越快,意味着要素配置速率越高,越能在市场竞争中抢占更多的“速度红利”。国家物流枢纽,是交通与产业协同的催化剂、各种运输方式无缝衔接的黏合剂和物流资源集约整合的加速器。

湖北处于我国经济菱形结构几何中心,“九省通衢”的美誉一直为湖北所自豪。孙中山在《建国方略》中曾描述,武汉是“中西部之贸易中心”,是中国内地“与世界交通唯一之港”,期待武汉“应略如纽约、伦敦之大”。

但是我们也要清醒认识到,自然地理位置优势并不直接等于经济区位优势。在现代经济条件下,一个区域的经济发展,并不完全取决于自然地理位置的优劣,自然资源的丰俭,而取决于生产要素特别是高级要素的聚集能力、配置能力。如果只是有综合交通优势,湖北就仅仅只是地理意义的中心,而非经济意义的枢纽;所谓地理位置优势就只是一种潜在优势,无法转化为现实的发展竞争力,“得中”就未必“独厚”。

在很大程度上讲,如果说一个地区“在哪里”的地理位置优势是“先天”的,那它的经济区位优势则要主要靠“后天”的努力。充分利用好地理位置的优厚禀赋,在大局中找准湖北定位、发挥湖北优势,以超前的谋划、科学的布局、切实的行动,主动对接服务国家发展重大战略,加快打造综合交通枢纽和强大市场枢纽,提升增强口岸功能、贸易功能、金融功能,大力培育市场主体,打造集聚高端资源要素的内陆开放新高地,就成为湖北发展的必然要求。

把握新发展阶段的历史方位,构建新发展格局,要求各地主动作为。湖北要打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接,就绝不能简单躺在自身的地理位置优势上企图坐享其成,而是要通过“增密、互通、提质”强化交通“硬联通”,深入推进港口资源整合,打造多式联运集疏运体系,提高现代物流的通达性、时效性,降低物流的成本,从而在全国乃至全球范围内集聚要素、配置资源、开拓市场,让湖北发展真正从“位置好”走向“功能强”。

( 责任编辑:徐蕊    新闻报料:8110110    版权声明