1800万辆自主品牌汽车下线 东风成长史就是一部自主创业史

时间:2019-09-30 10:00 来源:十堰晚报     进入数字报 我要爆料

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秦楚网讯(十堰晚报)文、图/记者 曾雨 特约记者 张玲 报道:9月27日,又将是载入东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)史册的日子。当日下午,东风公司迎来自主品牌第1800万辆、东风商用车第600万辆下线的荣耀时刻。抛开耀眼的数字,“自主”成为最核心的关键词。从第一个基本车型两吨半越野车,到覆盖军车、商用车、乘用车全系产品,东风公司建设50年,自主事业从零起步,由大变强。1800万辆自主品牌车辆背后,是东风人半个世纪励精图治的自主成长史。

在1800万辆自主品牌下线仪式现场,东风自主品牌车辆悉数亮相。

自主起源于十堰,不到16年东风创造了首个百万辆

作为东风的发源地,十堰镌刻着深深的自主印记。

52年前,随着大炉子沟的一声炮响,二汽建设拉开序幕。在建厂初期,东风就立足自主,自强不息,先后攻克了工艺、设备、工序等一道道难关。

1975年,自主开发的第一个车型EQ240建成投产。后EQ240、EQ140参加对越自卫反击战,因品质卓越被部队官兵誉为“功臣车”、“英雄车”。

进入二十一世纪,东风“猛士”横空出世,成为新时期东风军车的代表,彰显了东风强大的自主研发实力。50年来,东风累计生产军车近40万辆,为国防建设作出了突出贡献。

如果说军车成就了东风,那么商用车事业的阔步发展,则推动了东风快速成长。

1978年,东风5吨民用车EQ140下线,成功实现“军转民”,成为东风民用车事业的第一座里程碑。

进入80年代,东风公司先后自主研发了系列改装的大客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种,成为当时国内产品最全、技术水平最高的汽车厂。

1982年,首批117辆东风五吨载重车、两吨半越野车及其配件出口苏丹,实现了东风公司对外创汇零的突破。1985年,在国内第一个形成10万辆能力,东风卡车凭着过硬的质量和优质的服务,赢得可靠、皮实、多拉快跑的良好口碑。

1990年,东风八平柴成功下线,代表了当时中国重卡开发的最高水平。

1991年4月9日,第100万辆东风车下线。不到16年时间,东风创造了第一个百万辆。

以东风商用车为龙头,东风商用车事业多面开花

诞生于十堰的东风商用车,是东风自主事业发展的起点,是东风品牌的重要基石,50年来,它的创新步履不歇。

进入新世纪,东风商用车也迎来了历史性的新跨越。2004年,年产量首次突破20万辆;2006年,全新重卡东风天龙上市;2008年,全新中卡东风天锦上市;2013年,与进口车竞争的、国内首款应对高端市场的重卡平台商品东风天龙KX(天龙旗舰)上市;2019年,新一代中重卡东风天锦KR、东风天龙KL上市……

50年来,东风商用车拼搏进取,持续构筑行业领先优势,商品力和品牌力不断增强,推动了东风迈向世界的步伐。

在大力推动中重卡业务发展的同时,上世纪80年代,根据当时中国汽车“缺重少轻无轿”的格局,东风走出十堰,布局襄阳。随后,东风小霸王、东风多利卡、东风凯普特等车型,迅速成为国内轻卡市场的明星产品,产销量一直处于行业领先地位。

今年1月8日,东风汽车股份有限公司第300万辆轻型商用车下线,再次迈上新的里程碑。

与此同时,东风柳州汽车有限公司的商用车业务、郑州日产汽车有限公司的皮卡业务、东风特种商用车有限公司的东风华神快速发展,为东风公司商用车事业的腾飞提供了坚实支撑。

未来,东风公司商用车事业将守住优势、扩大优势、形成胜势,助推东风公司顺利实现“三个领先、一个率先”的奋斗目标。

不断增强自主核心能力,自主乘用车事业奋力赶超

没有自主乘用车事业,就没有东风的长远未来。

上世纪90年代初,为了实现“用自产的轿车替代进口”的梦想,东风人毅然向国家请战上轿车项目。1992年5月18日,神龙轿车项目在武汉破土动工,一个现代化的轿车基地就此诞生。

2001年,随着中国加入WTO,国外车企纷至沓来,中国汽车品牌被推入真正的竞争阶段。

2005年7月,东风自主乘用车事业以项目形式开始运作;2007年7月25日,东风乘用车事业部宣告成立,同年9月,新工厂在武汉经济技术开发区破土动工;2009年,东风发布自主乘用车风神品牌,随后,首款车型东风风神S30正式下线,东风人的“自主轿车梦”得以实现。

12年来,从第一款产品的问世,到H30、A60、AX3,再到明星车型AX7、E70、奕炫的陆续推出,东风风神实现了轿车、SUV并进,传统燃油车向新能源、智能网联汽车的蜕变。

与此同时,东风自主乘用车品牌矩阵不断扩大,自主乘用车事业全线推进:东风风行打造风行X、风行M、风行T三大产品系列,其“智能社交SUV”风行T5,开启了东风风行3.0时代;东风风光聚焦“MPV和SUV”战略,其中东风风光580连续22个月销量过万,累计销量突破40万辆;背靠东风日产资源而生的东风启辰,继承合资公司的技术和产品体系,走出了属于自己的发展路径。

没有自主,就没有话语权;没有自主,就没有未来。坚定发展自主乘用车事业的信念,驱动着一代代东风人开疆拓土,并不断增强自主乘用车核心能力,加速推进自主乘用车事业奋力赶超。

加速自主品牌转型,“五化”引领东风未来之路

面对汽车产业发展大势,东风自主转型之路已然开启。

2017年,东风创新性地提出了汽车“五化”——轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。目前,东风公司已实现50多项新技术的搭载和应用。

作为集中展示“五化”应用的窗口,东风公司技术中心科技创新周至今已连续举办4届,致力于打造成为东风创新发展的名片。

9月23日,在东风公司总部到技术中心全程14.1公里的开放道路上,东风公司董事长、党委书记竺延风乘坐L4级东风RoboTaxi自动驾驶汽车抵达科技创新周开幕式现场。

100多件新技术展品、40多位行业专家、20余项技术发表、14场技术论坛,智能驾驶、电动化赛车、燃料电池车、低风阻样车等动态体验区……在第四届科技创新周上,“五化”技术研究与应用集中亮相。

与此同时,东风腾讯车联网安全实验室、东风汽车中国移动5G车联网实验室、东风公司联合试验室也一并揭牌。腾讯、华为、中国移动等行业翘楚与东风公司合作成果的相继落地,正推动东风自主品牌加速转型,走向未来。

把发展自主品牌作为重大使命,坚持不懈走自主创新之路,东风1800万辆自主车辆下线,硕果累累。站在新的历史起点,东风又再次回到原点,传承第一代创业者留下的宝贵“马灯精神”,不忘初心,牢记使命,再启新程。

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