湖北汽车工业学院汽车工程师学院院长周海鹰:

带队独立开发无人车人机交互系统

时间:2019-05-06 10:10 来源:十堰晚报     进入数字报 我要爆料

周海鹰

秦楚网讯(十堰晚报)文、图/记者 曾雨 报道:在4月中旬举行的上海车展上,东风公司展出的Sharing-VAN移动出行平台一经亮相,就引发了广泛关注。这是国内首台融5G 远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车,是东风“五化”技术研究的代表之作。但鲜为人知的是,该车的三大核心板块之一——HMI人机交互系统和UI系统,由湖北汽车工业学院汽车工程师学院周海鹰教授团队研发。

Sharing-VAN惊艳亮相 他带队独立开发无人车人机交互系统

没有方向盘、油门和刹车,可实现智能驾驶和5G 远程无人驾驶……在4月中旬举行的上海车展上,Sharing-VAN移动出行平台的亮相,让东风公司场馆热闹非凡,备受关注。

这是国内首台融5G 远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车,可以通过与人的实时互联定位及自动迎接技术,实现方便快捷的即时出行。具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车及后台招车、远程控制、调度监控等13项功能。

湖北汽车工业学院汽车工程师学院院长周海鹰告诉记者,Sharing-VAN有HMI人机交互和UI系统、车辆感应无人驾驶和5G远程驾驶系统3个核心板块。这其中,起“大脑”功能的HMI人机交互和UI系统就是他带队独立开发的。

周海鹰介绍,基于他们对东风车辆线控系统的深度了解,他们接到了该研发任务,仅仅用时一个月就完成了HMI人机交互和UI系统的独立开发。“为了如期完工,并达到预期效果,参与研发的老师和学生们非常辛苦,有时甚至连续40个小时不睡觉。”

创建汽车工程师学院 开展“新工科”育人模式

2013年,周海鹰通过人才引进,以哈尔滨工业大学教授身份进入湖北汽车工业学院,随后担任电气与信息工程学院院长。在周海鹰到来之前,湖北汽车工业学院已有布局自动驾驶的想法,但真正鲜明提出自动驾驶,做自动驾驶整体解决方案的,他是第一人。

2018年,汽车工程师学院被列为教育部首批新工科研究与实践项目。

“东风公司提出‘五化’要求,我们的核心方向是其中的‘三化’,即智能化、网联化和共享化。”周海鹰介绍,Sharing-VAN中的HMI人机交互和UI系统,就是智能、网联化的具体成果。

能够受命完成Sharing-VAN核心模块的研发,周海鹰用了4年的积累。“从2015年开始,我们就联合东风汽车公司技术中心和东风电动车辆股份有限公司开始做无人驾驶。”周海鹰说,Sharing-VAN之前,他带来的团队已经参与了AX7无人驾驶、智达无人物流车队研发。

搭建自动驾驶出行生态圈 让科研反哺教学

参与东风自动驾驶的各种技术研发,他们积累了丰富的技术经验,这种经验也反哺到教学中。2018年,是湖北汽车工业学院东风HUAT车队研发无人驾驶赛车的元年。这是一支由多个学科学生组建而成的车队,在国内大学生方程式大赛中,学校油车和电车车队多次夺冠,并代表中国大学生征战德国、日本,取得了国内大学生最好赛绩。

周海鹰表示,在承接东风公司科研项目中,不少研究生、本科生得到了锻炼,而无人驾驶赛车,正是科研成果的转化。湖北汽车工业学院已是国内为数不多的能自主研发无人驾驶赛车的高校。

不仅如此,周海鹰还积极促进了湖北省智慧出行产业技术创新联盟的成立,包括东风、中移动、联通、法里奥、武汉理工大学等众多智联网联企业、高校入驻,形成了湖北省首个自动驾驶出行生态圈,为反哺教育提供了更多可能。

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