探访汉十高铁武当山隧道群建设:保生态南线方案多花3亿元

时间:2017-06-30 16:30 来源:湖北日报     进入数字报 我要爆料

在搅拌站,一辆混凝土搅拌车正在“洗澡”,“洗澡水”流进一个槽车的罐体内。罐体下部,一个出口流出浑水,一个出口流出沙石。“浑水经过沉淀,沙石经过分拣,都要回收利用。”侯卫东介绍,这个引进的混凝土清液分离系统,每小时最高可处理污水20立方米,实现污水零排放。

湖北日报讯 记者 饶扬灿 刘汉泽 通讯员 刘凤超

山上,是世界文化遗产保护区;山下,是南水北调核心水源地。穿山越涧,汉十高铁宛如巨龙,游进武当山。

高铁要建设,生态要保护,如何协调统一?地质复杂,如何巧解施工难题?27日,记者深入汉十高铁武当山隧道群建设现场,一探究竟。

保生态,“南线方案”多花3亿元

从316国道武当山元和观附近进入汉十高铁肖家沟隧道工地,7米宽的沥青路,两边红叶石楠整齐排列,工程车往来穿梭,却未见灰尘。

汉十高铁武当山隧道群由肖家沟、胡家沟、铁家沟三个隧道,及269米桥梁、34米路基组成,全长9113米,穿越武当山景区。

“污水不乱排,垃圾不乱倒。”中铁七局武汉公司项目负责人侯卫东说,绿色施工是项目部必须遵循的第一原则。

在搅拌站,一辆混凝土搅拌车正在“洗澡”,“洗澡水”流进一个槽车的罐体内。罐体下部,一个出口流出浑水,一个出口流出沙石。“浑水经过沉淀,沙石经过分拣,都要回收利用。”侯卫东介绍,这个引进的混凝土清液分离系统,每小时最高可处理污水20立方米,实现污水零排放。

另外,挖掘隧道所产生的废石渣,全部运往弃渣场填埋,填土覆盖,植树种草。

据了解,汉十高铁武当山段最初有北线、中线、南线三种设计方案。北线沿汉十高速公路,造价最低,但因穿过丹江口水库,被放弃;中线沿襄渝铁路,里程最短,但因紧邻武当玉虚宫,被放弃;最终确定的南线方案,通过隧道群下穿武当山,对生态环境影响最小,造价多出3亿元。

护山体,再挖4.9公里平导隧道

最初设计,武当山隧道群由两个工作面对向开挖,工期40个月。

开工不久,为确保高铁全线按时贯通,工期缩至36个月。

如何保证质量、按时完工?

惯用的办法是在山体中凿斜井进入隧道区域,然后增加作业面对向挖掘。

但凿井会破坏山体。

建设者们想出另一种办法:在主隧道附近几十米外的安全距离内,平行挖掘一条直径稍小的平导隧道。

平导隧道挖进至隧道前方后再“拐”进主隧道区域,从而增加挖掘作业面,以此缩短工期。

肖家沟隧道计划挖掘平导隧道1435米,铁家沟隧道计划挖掘平导隧道3475米,隧道群的作业面由此增加至9个。“两条平导隧道共有4.9公里,相当于我们另外多挖了半条隧道。”侯卫东说,仅此一项,施工成本至少增加5000万元。但为了保证明年8月隧道贯通,值得!

“豆腐”里施工,“注浆法”解难题

武当山隧道群要经过8处浅埋层和两个地下水发育区,同时山体内还有多条断层。

去年2月,肖家沟隧道刚开挖几天,就遇到了地下水发育区,隧道内如同水帘洞一般。“水是堵不住的,即使当时堵住了,以后也会慢慢渗透造成更大危害。”侯卫东介绍,通常每隔8米就要设置环壁排水管,但在地下水发育区,每4米就要设置排水导管。正常地质条件下,隧道每个作业面每天可掘进2米至3米,但在地下水发育区,每天只能掘进0.5米。

4172米长的铁家沟隧道,岩层为元古界武当山群云母石英片岩,且有6条断层。这种岩层石质松软,施工好比在“豆腐”上挖掘隧道。

为了解决这一难题,施工方采取特殊工艺,提前在岩层中注浆固定,将“豆腐”变为“冻豆腐”,再进行掘进作业。

面对各种复杂情况,施工人员在每个作业面附近都设置地质监测点,隧道拱架即使发生两毫米内的数据变化,监测点都会立即反馈信息,从而保证施工安全。

(编辑:沈进虎 新闻报料:8110110     在线纠错

推荐阅读

  • 安康市考察组莅堰考察高铁项目建设 王海丰陪同考察

    昨日,陕西安康市副市长何邦军一行来我市考察高铁项目建设。市委常委、副市长王海丰陪同考察。

    2017-06-30 07:57

  • 汉十高铁武当山西站建设稳步推进

    22日下午,记者在丹江口市六里坪镇江家沟汉十高铁武当山西站建设现场看到,建设工作正在稳步推进之中。目前,该站站房、站前广场的地基平场工作已基本完工。由于该站被一条沟壑隔成了东西两部分,目前连接东西两侧的桥梁建设工作也在推进中。记者 何利

    2017-06-22 18:49

  • 汉十高铁隧道坍塌应急救援演练在丹江口举行

    19日上午9时,汉十高铁隧道坍塌应急救援演练在位于丹江口市土关垭镇境内的汉十高铁三标四工区四方山隧道举行。本次演练由十堰市人民政府、湖北汉十城际铁路有限责任公司主办,现场500多人参与演练。通过演练提升政府、建设单位、施工单位和监理单位的指挥、协调配合能力,检验紧急情况下快速、有效的组织事故抢险救援水平,为进一步建立健全事故紧急救援机制,完善安全生产应急救援体系提供经验,同时提高全体参建人员的安全意识和隧道塌方逃生救援意识。文/记者 蒋辉 图/记者 刘成臣

    2017-06-19 10:51

  • 航拍浪河特大桥建设:山水高铁呼之欲出

    汉十高铁十堰段浪河特大桥位于丹江口市丁家营镇境内,该项目是汉十高铁十堰段内跨度最大的桥梁,全长1.74千米,共有46个桥墩组成。桥梁主跨由13号至16号桥墩的四跨组成,跨越福银高速公路和浪河流域航道,蔚为壮观。  图/记者 张建波

    2017-06-16 09:00

  • 汉十高铁首座千米级隧道贯通 为金竹园隧道,全长1309.52米

    前日上午8时,随着最后一次爆破结束,由中铁隧道局集团汉十铁路3标项目部承建的金竹园隧道顺利贯通,比预定计划提前63天,成为全线首座千米级隧道。

    2017-05-24 08:34

  • 汉十高铁六里坪特大桥转体34度

    汉十高铁十堰段在跨越十堰六里坪境内的襄渝铁路时,为确保货车行车安全,对桥梁进行34度转体设计施工。经过前期准备和桥梁试转体,19日上午,90分钟时间内,汉十高铁六里坪跨襄渝铁路特大桥顺利完成预定施工。

    2017-05-20 08:51


首页

回顶部

【秦楚网版权与免责声明】

       1、凡本网注明“来源:秦楚网”、“来源:十堰日报”或“来源:十堰晚报”的所有作品,版权均属于十堰日报社,未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明来源,违反上述声明者,本网将依法追究其相关法律责任。

       2、凡本网注明“来源:XXX(非秦楚网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。

       3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。电话:0719--8208110