2016年12月9日,湖北省十堰市郧县汉江大桥完成最后一根"斜拉索"的更换。
当日,在历经8个多月紧张施工后,我国上个世纪90年代"第一次"设计建造的、同期亚洲最大、世界第二跨度的地锚式预应力混凝土斜拉桥郧县汉江大桥今日完成"全桥斜拉索更换"。该大桥是我国公路交通网"呼北线"G209国道"重要桥梁",全长601米,主跨414米,斜拉索200根,其中最长斜拉索219米,大桥1990年建。
换索后,"新索桥"再赚俩"第一":即为我国迄今为止的"最大跨"全换索桥梁(全换索的重庆涪陵长江大桥主跨只有330米);"最长219米斜拉索更换"为我国目前"换索之首"(更换的南昌八一大桥的最长一根斜拉索只有200米)。(杨显有摄/光明图片)
2016年12月9日,湖北省十堰市郧县汉江大桥完成最后一根"斜拉索"的更换。
当日,在历经8个多月紧张施工后,我国上个世纪90年代"第一次"设计建造的、同期亚洲最大、世界第二跨度的地锚式预应力混凝土斜拉桥郧县汉江大桥今日完成"全桥斜拉索更换"。该大桥是我国公路交通网"呼北线"G209国道"重要桥梁",全长601米,主跨414米,斜拉索200根,其中最长斜拉索219米,大桥1990年建。
换索后,"新索桥"再赚俩"第一":即为我国迄今为止的"最大跨"全换索桥梁(全换索的重庆涪陵长江大桥主跨只有330米);"最长219米斜拉索更换"为我国目前"换索之首"(更换的南昌八一大桥的最长一根斜拉索只有200米)。(杨显有摄/光明图片)
2016年12月9日,湖北省十堰市郧县汉江大桥完成最后一根"斜拉索"的更换。
当日,在历经8个多月紧张施工后,我国上个世纪90年代"第一次"设计建造的、同期亚洲最大、世界第二跨度的地锚式预应力混凝土斜拉桥郧县汉江大桥今日完成"全桥斜拉索更换"。该大桥是我国公路交通网"呼北线"G209国道"重要桥梁",全长601米,主跨414米,斜拉索200根,其中最长斜拉索219米,大桥1990年建。
换索后,"新索桥"再赚俩"第一":即为我国迄今为止的"最大跨"全换索桥梁(全换索的重庆涪陵长江大桥主跨只有330米);"最长219米斜拉索更换"为我国目前"换索之首"(更换的南昌八一大桥的最长一根斜拉索只有200米)。(杨显有摄/光明图片)
2016年12月9日,湖北省十堰市郧县汉江大桥完成最后一根"斜拉索"的更换。
当日,在历经8个多月紧张施工后,我国上个世纪90年代"第一次"设计建造的、同期亚洲最大、世界第二跨度的地锚式预应力混凝土斜拉桥郧县汉江大桥今日完成"全桥斜拉索更换"。该大桥是我国公路交通网"呼北线"G209国道"重要桥梁",全长601米,主跨414米,斜拉索200根,其中最长斜拉索219米,大桥1990年建。
换索后,"新索桥"再赚俩"第一":即为我国迄今为止的"最大跨"全换索桥梁(全换索的重庆涪陵长江大桥主跨只有330米);"最长219米斜拉索更换"为我国目前"换索之首"(更换的南昌八一大桥的最长一根斜拉索只有200米)。(杨显有摄/光明图片)